下表是我国长江中游地区、黄河中游地区、西北地区、西南地区三种货运方式占全国的比重(％)情况。据此回答下列各题。地区铁路水运公路①20．902．8014．6_刷题宝

题干

下表是我国长江中游地区、黄河中游地区、西北地区、西南地区三种货运方式占全国的比重(％)情况。

据此回答下列各题。

地区	铁路	水运	公路
①	20．90	2．80	14．60
②	14．00	27．70	15．20
③	10．40	10．80	19．10
④	9．70	0．60	7．90

【小题1】表中序号代表黄河中游地区的是:

A．①

B．②

C．③

D．④

【小题2】影响③地区铁路建设的主要障碍是:

A．暴雨多	B．地形崎岖
C．河流众多	D．技术落后

【小题3】①地区铁路运输量最大的货物是:

A．铁矿

B．煤炭

C．粮食

D．木材

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2019-10-19 09:02:58

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同类题1

世界各国都十分重视交通运输建设，以下表为依据完成下面小题。

【小题1】从该交通设施的投入成本及交通运输的运量、安全性、快捷程度等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式是

A．公路、管道

B．铁路、航空

C．航空、河运

D．河运、公路

【小题2】该国交通工程的修建，可能会带来的问题是
①破坏生物的栖息地②破坏当地的地热资源③加剧各种气象灾害的发生④加剧各种地质灾害的发生

同类题2

阅读相关材料，回答问题：
材料一：我国东南沿海局部区域示意图。

材料二：向莆铁路是海峡西岸经济区拓展中西部腹地的一条重要铁路线，也是福建首条连接中部和内陆省份的现代化铁路。这条铁路建成后将大大改善沿线地区陆路以公路为主的运输格局，有效完善区域综合交通运输体系。
(1)说明向莆铁路建设过程中遇到的主要不利自然条件。
(2)简述向莆铁路建成后对沿线地区经济发展的意义。

同类题3

我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。下图为铁路GFG桩复合地基示意图。读图完成下面小题。

【小题1】长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是(　　)

A．防止春季冻土消融	B．防止粘土地基沉降
C．减少大量稻田占用	D．降低洪水泛滥危害

【小题2】长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是(　　 )

A．促进当地旅游资源的开发	B．提高沿线农产品的外运量
C．缩短中东部地区时空距离	D．显著减轻航空运输的压力

同类题4

2010年12月22日宜万铁路开始运营，宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答各题。

【小题1】宜万铁路工程难度大的主要原因是

A．山区气温低，冻土发育	B．经济落后，资金技术不足
C．线路长，工程量大	D．地表崎岖，地质条件复杂

【小题2】下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的是

A．使全国铁路网的布局更合理	B．降低长江“黄金水道”的通航能力
C．带动了三峡库区经济发展	D．促进了东西交通联系

【小题3】有关图示地区的说法正确的是

A．两省区均为我国重要的粮棉生产基地

B．重庆与武汉的城市地域结构主要受河流和地形影响

C．人口分布特点为中部稠密，东西部稀疏

D．恩施大峡谷是自然景观，为典型的流水堆积地貌

同类题5

读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”，完成下列各题。

【小题1】分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知(　　)

A．甲模式不占用城市建成区用地

B．乙模式需要占用城市建成区用地

C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大

D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大

【小题2】从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断(　　)

A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式

B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势

C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失

D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式

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