港珠澳大桥全长55千米，是迄今世界最长的跨海大桥，主体工程由6.7千米的海底沉管隧道和22.9千米的桥梁组成，沉管隧道是将预先制成的管道沉入开挖好的海底稳_刷题宝

题干

港珠澳大桥全长55千米，是迄今世界最长的跨海大桥，主体工程由6.7千米的海底沉管隧道和22.9千米的桥梁组成，沉管隧道是将预先制成的管道沉入开挖好的海底稳定地层中再将其连接而成，海底隧道两端各建一个人工岛。

读下图完成下列各题。

【小题1】在港珠澳大桥中间段修建海底隧道，主要是为了

A．缩短通行时间	B．方便大船通过
C．降低施工难度	D．利于珠江泄洪

【小题2】港珠澳大桥通车后，受益最显著的产业是
①建材行业
②信息产业
③物流业
④旅游业

A．①②

B．②③

C．②④

D．③④

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2019-08-01 03:46:17

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同类题1

从四川雅安到西昌的高速公路是中国公路建设史上的“逆天工程”，被称作“天路”，于2012年上半年建成通车。其全长240公里，跨越众多水系和12条断裂带，并有好几段建在峡谷溪流中。读该公路某段景观图，完成下列问题。

【小题1】修筑雅安到西昌的高速公路面临的困难主要有（）
①海拔高，有低温、冻害 ②工程造价高，资金紧张 ③滑坡等地质灾害多发 ④山高谷深，地形崎岖

A．①②	B．②③
C．③④	D．①④

【小题2】图示高速公路修建于水上是为了（）

A．避免开山毁林	B．实现水陆联运
C．带动城乡发展	D．增添旅游景观

同类题2

关于“人”字型铁路线的设计查阅资料获悉，北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个挂在后边。过青龙桥站，列车向东北前进。过了“人”字形线路的岔道口就倒过来（如下图）。图中铁路线“人”字型的设计目的是

A．避开河流，节省建设桥梁的成本	B．绕过山岭，减少开挖遂道的成本
C．既方便停靠车站，又可降低坡度	D．尽量平行等高线，缩短运输距离

同类题3

中国铁路建设正在走出国门，积极参与国际合作。其中，中国与巴西、秘鲁共同建设“两洋铁路”的合作计划引人瞩目。下图位“两洋铁路”意向线路，据此回答下列各题。

【小题1】修建“两洋铁路”难度最大的路段时

【小题2】修建“两洋铁路”的意义有
①促进中国与拉美地区的贸易往来和经济合作 ②有利于中国铁路技术及产品输出③减弱苏伊士运河对国际物流的垄断地位 ④有利于沿线地区农、矿产品的开发

同类题4

下图中规划建设的川藏铁路（成都-拉萨）全线 1742.39km，穿越横断山区，设计速度为 200km/h，部分路段限速160km/h，80 以上路段将以隧道和桥梁的方式建设，总投资约 2700 亿。2026 年建成后，从成都到拉萨坐火车将从 48 小时减少到约13个小时。

据此完成下列各题。

【小题1】川藏铁路修建中 80%以桥隧为主，设计速度较低的主要自然背景应该是

A．地形崎岖

B．洪涝威胁

C．台风危害

D．沿河分布

【小题2】成都—拉萨间已有川藏公路，却仍然要修建川藏铁路，该规划是基于

A．与沿线河流组成综合交通网

B．加大西藏种植业产品的外运

C．提升西藏拉萨交通枢纽地位

D．完善西藏与内地的联系途径

【小题3】川藏铁路的修建和开通可以

A．提高沿线城市行政等级	B．降低沿线城市的知名度
C．提高沿线城市人口容量	D．缩小沿线城市辐射范围

同类题5

读图文材料，回答问题。

（1）结合图所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。
2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。
（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据上图所示信息说明原因。

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