一百多年前,詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题,其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭一带的铁路。读下图回答下面小题。【小题1】京张铁路八达岭段采用“人”_刷题宝

题干

一百多年前,詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题,其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭一带的铁路。读下图回答下面小题。

【小题1】京张铁路八达岭段采用“人”字形铁路的主要原因是( )

A．河流较多,河谷深邃	B．地质条件复杂,多地震
C．沿线地势陡,坡度大	D．发展沿线旅游业

【小题2】下列有关“人”字形铁路的意义,叙述正确的是( )

A．增加了施工的强度和难度

B．降低了线路的坡度

C．增加了工程建设费用

D．增加了工程量

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2017-11-16 11:01:25

答案(点此获取答案解析）

同类题1

下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。该段铁路没有沿虚线走向修建，主要是因为虚线线路(　　)

A．风灾危害大

B．修建成本高

C．洪涝灾害多

D．占用耕地多

同类题2

读下图，完成下列各题。

【小题1】图中河流a、b、c三处主要的流水作用分别是（　　）

A．侵蚀、搬运、堆积	B．搬运、侵蚀、堆积
C．侵蚀、堆积、搬运	D．堆积、搬运、侵蚀

【小题2】图中d区和c区最有可能形成的地貌分别是（　　）

A．瀑布、河漫滩平原	B．冲积扇、三角洲
C．三角洲、冲积平原	D．河漫滩平原、冲积扇

【小题3】图中最有可能形成大城市的是（　　）

同类题3

西成高铁，又称“西成客专”，自西安到成都，全长650千米，共设14个车站，设计时速250千米/小时，运营时间从原来11小时缩短为4小时，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”重要组成部分，于2017年12月6日开通运营。下图为西成高铁线路图，完成下面小题。

【小题1】西成高铁修建难度大的主要原因是

A．山区气温低，冻土发育	B．经济落后，资金技术不足
C．穿越黄河干流，工程量大	D．地表崎岖，地质条件复杂

【小题2】西成高铁的建设，带来的影响主要是

A．利于沿线地带形成大型工业区	B．桥隧建设对沿线农业不产生影响
C．连接了汾河平原和成都平原	D．促进西部城市间经济与文化联系

同类题4

读我国西北局部区域图，完成下列要求。

（1）据图示信息，推测该地地势特征并简要说明判断依据。
（2）分析该区域河流从上游到下游流量变小的原因。
（3）描述该地区城镇的分布特点，并简述原因。

同类题5

某铁路在施工过程中经过下图所示区域，现有①②③三种线路方案，结合图示信息，关于这三种线路方案的说法正确的是(　　)

A．②线工程量较③线小

B．③线地质条件较①线好

C．①线对文物保护不利，不宜选择该线

D．③线经过地区地形平坦，施工方便，为最合理线路

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