下表为我国村庄名称中有相同名词的频次统计。与表中我国村庄命名直接关系最紧密的是

A．农业

B．河流

C．交通

D．地形

阅读材料信息,完成下列各题。
材料一:木拱廊桥是我国“河上架桥,桥上建廊,护桥,桥廊一体”的古老而独特的桥梁样式,主要分布在我国间浙山区。建桥过程中不用钉钟,完全靠自身的强度、摩擦力和水平距离等巧妙搭接而成。曾风行于北宋,如今传世已经不多,全国仅存百座左右
材料二:庆元县位于浙江省西南部。全境山岭连绵,林木茂盛,河流众多。古时庆“深僻幽阻,舟车不通”。两宋之际,大批官宦、商、民众南迁至此,境内曾兴建多达230多座各式廊桥,其中木拱廊桥是其重要的一类。
材料三:庆元县的如龙桥(下图),桥身高大,且在桥上加盖了廊屋,古时是路人休息遮避雨,避著乘凉,聚会交易、祭祀等人类活动主要场所。如龙桥是现存木拼廊桥中不可多得的典型范例,具有较强的代表性和较高的历史、艺术、科学价值。2001年被公布为全国重点文物保护单位。

(1)分析宋代以来在庆元建设众多木制廊桥的原因。
(2)推测古代木拱廊桥存世量较少的可能原因。
(3)为弘扬木拱廊桥文化,庆元当地准备在某河流上新建一座木拱廊桥,有A、B、C三个选址方案备选(如下图)

丝绸之路的开通使得古代中外交通一直比较频繁。丝绸之路选择沿祁连山麓延伸，其最主要的原因是  （   ）

A．该地区的地势平缓，易于行走	B．该地区气候暖湿，自然条件优越
C．该地区有祁连山冰雪融水形成的地下水，提供了水源	D．该地区人类开发较早，经济发达

我国许多城镇是从乡村聚落的基础上发展兴起的，如图，①②③④四个聚落中，最有可能发展成为城镇的是

A．①

B．②

C．③

D．④

台湾地区的铁路呈半环状，分布于沿海地区，没有直接联系东西部的横向铁路，如右图所示。读图回答下列各题。
 
【小题1】对台湾地区铁路选线影响最大的自然因素是

A．气候

B．河流

C．地形

D．矿产

【小题2】在山区，人们通常优先建设公路，其次才是铁路。 这是因为铁路

A．建设难度小	B．成本低
C．最大限制坡度小	D．工程量小

【小题3】对台湾地区铁路选线影响最大的社会经济因素是

A．劳动力价格	B．科技实力
C．政策支持	D．人口分布

【小题4】在以下地形单元区中，修建同样直线长度和技术标准的铁路，铁路线路的弯曲程度和
总长度最大的是

A．黄土高原	B．东北平原
C．内蒙古高原	D．华北平原