当前，各种乡村游、特色游、生态游等“免票”的旅游新业态___________，对景区管理者而言这既是挑战，也是机遇。家乡有一座数百年历史的园林公园，曾经游客___________，一度是小城的名片。然而，一些人充当“黄牛”倒票抬价，一些人通过“带游客走偏门”等方式扰乱市场秩序。久而久之，（ ）。同一座公园，前后巨大的落差确实值得景区管理者___________。旅游资源既能因___________的条件而荣，也会因管理者的不当管理而衰。在消费需求和水平不断提升、信息互联互通的当下，如果管理者还只寄希望于赚取地域优势的红利，就容易透支游客的期望、消费游客的信任。景区管理者对于旅游资源当有让外地人回味的格局眼界，而不是让外地人生畏的狭隘心胸。景区管理者只有遵守市场经济公平规则，不断加强管理水平，才能有旅游业更宽阔的前景。

在汽车发展的历史上,汽车行业第一次面临能源形式上的巨大变化,随着大幅下降的生产成本,逐步完善的配套设施、安全性能的稳步提升,使全球燃料电池汽车产业发展正在全面提速,而我国,（ ）。届时燃料电池汽车与混合动力汽车、纯电动汽车共问构成我国新能源汽车的战略发展方向。

燃料电池汽车指的是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的车,而目前车载燃料电池装置所使用的燃料多为高纯度气,国此,联合能产业链的相关企业,共同完善亚能产业链的工作__________。事实上,直能源汽车从一开始的________,到如今日渐显露出商业化的轮廓,与许多汽车工业强国的研发推广息息相关。在日本,燃料电池汽车是其打造“能社会”过程中_______的重要一环,目前该国已有2700辆燃料电池汽车;早在2017年底,包括整车厂、能源公司等汽车上下游产业的11家公司就成立了合公司,来共同推动燃料电池汽车产业的发展，但在业内人士看来,燃料电池汽车虽然还出了从实验室走向市场的关键一步,但其今后还有很长的路要走,需要政府大力支持、企业继续努力,__________。