在不同的地貌单元，交通线路的密度有很大不同，其主要影响因素是(　　)A．交通运输方式不同B．交通运输需求量不同C．高程差造成的工程量与造价不同D．交通运输线路走

题干

在不同的地貌单元，交通线路的密度有很大不同，其主要影响因素是(　　)

A．交通运输方式不同	B．交通运输需求量不同
C．高程差造成的工程量与造价不同	D．交通运输线路走向不同

上一题下一题 0.99难度多选题更新时间:2017-05-04 05:45:03

中国传统的风水学，古代称堪舆术，将古代天文、气候、地形、水文、生态环境等内容引进选择地址、构建环境的艺术之中。四川阆中古城被称作“风水第一城”，旅游业发达。

印加文明是在南美洲西部、中安第斯山区发展起来的著名的印第安古代文明。印加人从山顶到山脚开垦了无数的梯田，水渠和梯田修筑得非常坚固。读古印加文明区域示意图和古印加文明梯田景观图。

A．a处于下游，以流水沉积作用为主	B．b处于上游，以流水侵蚀作用为主
C．a处于上游，以流水侵蚀作用为主	D．两处均以流水侵蚀作用为主

A．阻止雨水流失，增加土壤水分	B．降低山地坡度，方便居民出行
C．减少耕作地坡度，防止土壤流失	D．提高植被覆盖，改善局地气候

A．气候温暖湿润，冬暖夏凉	B．植被稀少，土壤有机质含量少
C．年温差小，太阳辐射强	D．流水侵蚀严重，风力侵蚀微弱

A．从沿海向内陆的地域分异规律	B．山地垂直地域分异规律
C．由赤道到两极的地域分异规律	D．非地带性地域分异规律

A．气候高寒，氧气稀少	B．地壳不稳，多地震火山
C．山高谷深，地表崎岖	D．大风肆虐，流沙危害大