为减少二氧化碳排放量，我国制定了不同企业的二氧化碳排放配额(简称“碳配额”)。某企业2014年获得了2046万吨碳配额，实际排放超出配额115.3万吨，最终花费3000多万元购买了碳配额。第二年，该企业加强碳资产管理，通过自主研发的技术，把生活垃圾、工厂废弃物等加工成为垃圾衍生燃料替代煤炭，在降低生产成本的同时，实现碳配额盈余，通过出售盈余的42.4万吨碳配额，净收益900多万元。这种将二氧化碳排放权作为商品的交易，简称碳交易。

材料一：近年来，随着全球气候变暖，北极海冰持续消融，人们开始开辟北极航道。特别是中俄亚马尔液化天然气项目开建后，走北极东北航道成为常态。中俄计划建设“冰上丝绸之路”，开展北极航道合作，使白令海峡成为北方的“马六甲”。

材料二：北极地区油气资源丰富，中俄合作的液化天然气项目地处北极圈内鄂毕湾西侧的亚马尔半岛。半岛地表60%为沼泽和湖泊，平均海拔50米，沿海大部是低平的沙岸。冬季寒冷而漫长，永冻层厚度达300至50米，暴风雪天气频繁。液化天然气工厂由多个模块构几个国家建造，现场组装。中国企业承抗了85%的模块建造，还参与了钻机和具有破冰功能的运输船的建造。我国企业承建的模块，钻机和零部件经白令海峡运抵亚马尔，用时16天左右，比走传统航道缩短近20天，伴随着该项目的投产，俄罗斯天然气的产量将增加2.5倍，开采液化和海洋运输实现了技术升级，每年可向我国稳定供应400万吨液化天然气。

材料三：“北极航道”及“亚马尔半岛位置”图。

   2018年10月8日，联合国政府间气候变化专门委员会发布报告称，目前全球气温较工业化前已经增加了1℃，全球升温1.5℃最快可能在2030年达到。