大兴机场距离北京市中心比较远，到天安门的直线距离46公里，距离北京城市副中心、雄安新区50多公里。（  ）？

高铁、城际、地铁、高速公路，记者________了乘坐不同交通工具前往大兴机场。最快的当属打“高的”。旅客可以乘坐设计时速350公里的京雄城际铁路到达机场，大兴机场也因此成为世界上首个高铁下穿航站楼的机场。还有时速160公里的地铁大兴机场线、廊逐城际同步投入使用。

到达航站楼地下层后，可以看到16条轨道交通在此汇集设站，换乘十分高效。乘坐站厅内的大容量扶梯，能直接抵达航站楼的出发层。航空旅客其他交通工具的换乘区域控制在约500米左右宽、100米左右进深的范围内，压缩了换乘距离。

入出发层，________的“凤凰展翅”内部空间________。支撑航站楼的不是普通的直立柱，而是曲线曼妙的C形柱。柱顶是多面玻璃构成的透明采光面，柱身是与屋顶一致的金黄色，8根C形柱撑起了核心区18万平方米的屋面。阳光从柱顶倾泻下来，即使在无人工照明的情况下，整个候机楼也被照得亮堂________。这背后，是建设者们攻克超大平面材料运输等诸多世界级难题而实现的。

4月27日，“华龙一号”福清核电5号机组比计划提前50天启动冷试。(   )。这是对整个反应堆性能的第一次全面考验。28日，试验一次成功。这标志着“华龙一号”全球首堆顶住“高压”，顺利通过检验机组性能的一次“大考”。

“华龙一号”是由我国中核、中广核集团老中青三代 ，历经十余年的艰辛，研发出的具有完整自主知识产权的三代压水堆核电品牌。研发过程中，中核集团基于我国三十余年核电站科研、设计、调试、建造、运行和近年来核电研究领域的最新成果为基础不断发展，然后 ，积极借鉴国际先进三代核电技术的设计理念，充分汲取福岛核事故反馈经验，使该核电品牌具有完善的严重事故解决措施。

作为中国核电“走出去”的主打品牌，“华龙一号”在设计方面 ，提出“能动和非能动相结合”的安全设计理念，采用177个燃料组件的反应堆堆芯、多重冗余的安全系统、单堆布置、双层安全壳，全面贯彻了“纵深防御”的设计原则，其安全指标和技术性能达到了国际三代核电技术的先进水平。

“华龙一号”因成熟而优秀的技术水平 ，并被很多国家采用。目前，我国已与英国、阿根延、埃及、巴西等近20个国家达成了合作意向，中国核电正在实现从“跟跑”到“领跑”的急速超越，现已成为“一带一路”的新名片。