港珠澳大桥是我国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，全长55千米，总投资1200多亿元，经过6年的筹备、9年的建设，于2018年10月24日正式通车。这座桥集桥梁、隧道和人工岛于一体，建设难度极大，运用的新材料、新工艺、新设备和新技术 ，仅专利就达400多项，多个领域的空白被填补，是我国从桥梁大国走向桥梁强国的标志，打破了“最长的跨海大桥”等8个“世界之最”。一桥飞架东西，从此三地变得 。以前，从珠海、澳门到香港，陆路车程需要3个小时，而如今只需45分钟。人们可以上午在广州“喝早茶”，下午刷卡过关去澳门吃个葡挞，晚上去维多利亚港欣赏香港夜景……（ ）。大桥的开通，势必促进城市间互融互通、协同发展。譬如：在珠江西岸建立仓储分拨中心，使香港的物流成本下降得  ，不断充实澳门作为“世界旅游休闲中心”的功能，为将粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区域打开了无限可能。由于优势互补、互利共赢，看得见、摸得着，不少企业已经  ，把注意力投入到港珠澳这个世界级大湾区。

自去年 10 月以来，美方持续挑起的对华贸易争端（   ）今年 5 月 10 日，第十一轮中 美经贸高级别磋商会议举行之际，美方宣布将对价值 2000 亿美元中国输美商品加征的关税从10%上调至 25%，关税名单涉及与普通民众生活息息相关的多种产品。面对美国小企业、经济 学家和相关人士的大声疾呼，美国的决策者却    ，对这些呼声充耳不闻。

从去年 3 月至今，中美经贸磋商谈了十一轮，虽然取得重要进展，但也几经反复。一个重要原因，就是美方的反复无常，翻脸比翻书还快。往往是刚刚表态“进展顺利”，随后又肆意挥舞关税大棒；一会儿无端指责中国，一会儿又说要达成“重大协议”。

或许，美方把  当成“交易的艺术”，但一定是误判了形势，找错了对象。中国是一个堂堂正正的大国，向来重信守诺，也从不会  。美方这种出尔反尔的做法，严重损害了中美互利关系和两国人民的长远利益。希望美方     ，重新回到中美两国合作共赢的正确轨道上来，不要在错误的道路上越走越远。