卫星导航系统是国家安全和经济社会发展不可或缺的信息基础设施，是大国地位和综合国力的重要标志。在我国开始规划北斗蓝图时，欧美等国家就已经完成了全球系统布局，并且对我国实施了技术封锁，而国内的部件厂家也尚未成熟。因此，以我国当时的国情，不能再走欧美国家的老路，必须____________，走一条多元融合发展的新路。始终选择和坚持___________、不断创新的道路，（ ）。因为很多时候，“北斗人”要承受进度推迟、失败考验、国外嘲讽等常人难以想象的压力和心理负担。

当时相对薄弱的技术条件所限，五院研制团队发起国际上其它卫星导航系统均由中圆轨道卫星构建的惯例，创造性突破多轨道混合导航星座方案。用较少的卫星数量实现较高的性能指标，用较低的投入实现亚太大部分地区的导航覆盖，为国际卫星导航系统建设提供了新的技术路线。创业阶段，老北斗人用药盒和大头针制作出简易的卫星模型向新员工细细讲解后来，他们设立了督导师制度，_________地助推青年成长，以《航天器总体设计禁忌》详解设计中的“清规戒律”；再后来，创新开展的虚拟卫星培训项目渐渐成为北斗新人们的必修课，大家分工协作，用不到一个月的时间设计一颗_________的虚拟卫星。这样给力的传帮带，大大缩短了北斗人才成长周期。

从2014年开始，全国多地学校发生“毒跑道”事件，塑胶跑道材质散发有毒气味，造成部分学生出现流鼻血、过敏、头晕、恶心等症状。而塑胶跑道旧国标总体标准过低，只对7项有害物质（其中4项为重金属）作了限量规定，而且仅是推荐性标准，缺乏强制性要求。

提供跑道建设材质、铺设跑道的厂家或承建商，出于抢占市场或增加盈利为目的，势必尽可能低的标准和成本完成任务。此前“毒跑道”之所以未能引起足够重视，相关标准过于宽松显然起到了极大负面作用。低标准俨然成了厂家、承建商、质检部门、学校管理层及其上级部门推卸责任的挡箭牌一事后追责，也仅仅是将那些___________________侵犯标准、以次充好的责任人___________________，起到的震慑作用仍然有限。在相关国家标准的设置上，显然不能抱有商家主动严格要求自我的侥幸。因此，推行一套对有毒有害物质监控标准更为严格，且用强制性标准替代推荐性标准的新国标___________________________。

同时也需意识到，“毒跑道”事件的形成包含多方面的因素。跑道材质标准太过宽松，（____）。这说明除了跑道本身外，相关的监管责任机制也存在问题．未能实现____。显然，从跑道招标审核及采购，到工程建设，再到事后使用，每一道流程背后都要介入更为严格的把关。