西安—成都之间的交通线途经我国重要的南北分界线—秦岭，古称蜀道（下图），历来是兵家必争之地。近代以来，公路、铁路的建设多沿原有蜀道修建。2017年12月正式通车_刷题宝

题干

西安—成都之间的交通线途经我国重要的南北分界线—秦岭，古称蜀道（下图），历来是兵家必争之地。近代以来，公路、铁路的建设多沿原有蜀道修建。2017年12月正式通车运营的西成高铁,放弃沿用古蜀道，桥隧比达92.1%。据此完成下面小题

【小题1】古蜀道的线路选择，主导因素是

A．地形

B．聚落分布

C．水源

D．军事需求

【小题2】近代公路修建多沿原蜀道修建，主要考虑的是

A．交通安全

B．国防安全

C．节省建设成本

D．发展旅游业需要

【小题3】西城高铁放弃沿用古蜀道线路的原因是

A．桥梁隧道建设技术提升	B．古蜀道沿线客源较少
C．国防形式发生变化	D．古蜀道线路过于曲折

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2019-02-08 09:01:19

答案(点此获取答案解析）

同类题1

某校地理研究学习小组搜集、绘制了一些地理资料。根据材料,完成下列问题。
材料一　下表为山区和平原地区修筑同等级铁路每千米工程量和造价的比较表(20世纪90年代)。

材料二　西藏地区主要城镇分布示意图。

(1)根据表中的数据判断, A、B两种地形中,　　　(填字母,下同)为平原, 为山地。修路的技术要求高和易出现滑坡等地质灾害的是　　　　。
(2)试述交通线路在A、B地区形态的差异。
(3)根据材料二,分析图中城镇的分布规律及影响其分布的最主要自然因素。

同类题2

读下图，回答问题。

(1)若甲、乙两地是我国东部、西部地区的代表，那么，代表东部地区的是。
(2)甲地的商业网点密度要小于乙地的商业网点，原因是什么？
(3)甲地的运输网由组成。乙地的综合运输网是由、、等多种形式和层次的交通运输方式组成。
(4)甲、乙两城市中，城市更有条件发展成为商业中心，理由是什么？

同类题3

台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响（）

A．地形因素

B．河流因素

C．气候因素

D．矿产因素

同类题4

泛亚铁路（新加坡至昆明）将是联系东盟和中国的重要通道。其中，新加坡——吉隆坡——曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如表3和下图所示。
表3泛亚铁路待建线路三个方案的比较（单位：千米）

方案	经过主要城市	铁路总长度	需新建铁路
东线	曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明	5520	433
中线	曼谷—万象—昆明	4180	1245
西线	曼谷—仰光—昆明	4321	1017

（1）东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。
（2）分析该区域不利自然条件对昆曼公路（中线方案）建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。

同类题5

读图，完成下列问题。

（1）图中计划修建B村镇到A村镇公路的①与②两个线路方案中，合理，理由是。
（2）修建B村镇到D城市的公路没走直线而绕道经过C村镇的原因是。
（3）A、B、C、D四个地点哪个容易发展为比较大的城市，说明原因。

相关知识点