2019年1月3日，嫦娥四号探测器实现了人类探测器首次在月球背面“软着陆”。消息传到中科院物质科学研究院物理研究所时，科研人员_______ 。骄傲和自豪让这些平时不苟言笑的科学家再也掩饰不住内心的激动。他们自主研发了缓冲拉杆，为此次月球背面“软着陆”实现的关键技术。月球背面陨石坑星罗棋布，而且布满沟壑、峡谷、悬崖，平坦区域极少，这意味着嫦娥四号探测器着陆时，将_______四条主着陆腿着陆时间不一、冲击力分布不均的巨大风险。_______，最先接触月面的探测器着陆拉杆必须具备极高的拉伸塑性、适中的抗拉强度和稳定的力学响应行为，（   ）。科研团队_______，历时六年，最终研制出一种新型缓冲吸能拉杆材料——高效吸能合金，填补了我国“地外天体探测器”着陆缓冲材料的空白。这种合金的塑性可达到80%-110％，能够吸收巨大的冲击力，吸能特性优于现有的金属材料，相关技术水平在国际也_______。未来将在我国深空探测领域发挥更加重大的作用。

100多年前，詹天佑用“人”字形设计方案破解了巨大的施工难题，这超人智慧曾一度让外国专家  。而今，随着京津冀一体化的推进，    的京张铁路地位越来越明显，特别是作为2022年冬奥会重点配套工程。京张高铁建成后，将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路。目前它已全面进入建设攻坚阶段。其中，位于怀来县土木镇和官厅水库之间的土木特大桥正在 地施工，它将跨越京包线、大秦线、京藏高速三条交通要道，施工难度很大。为了降低施工对于这些交通线的影响，工程师将大桥设计成转体桥，先平行施工，再进行旋转，完成大桥建造。这一创举与詹天佑当年的“人”字路 。京张高铁建成后，（   ）；八达岭长城站，地下建筑面积相当于7个足球场大，车站最大埋深102来；八达岭隧道，穿越两层断层，采取预留核心、重点锁定、分层下挖、一次浇筑成型的“品”字型隧道工程；土本特大桥，全长3503.48米，转体重量5613吨。其中，在八达岭长城高铁站建成后，目前将成为世界上下埋最深、亚洲最大的山岭地下火车站。土木特大桥不仅构建了交通枢纽，还会成为壮美的景观。