詹天佑挚诚爱国，尽其智能，毕生致力于中国铁路建设事业，被称为“中国铁路之父”。阅读下列材料，回答问题。
材料一 甲午战争后中国铁路事业格局一变……至1911年，中国共修建铁路8200千米，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，贷款修筑的铁路占40%，中国人自建铁路仅1200千米，占总比率的14%。

——《中国近代铁路史资料》

材料二 著名教育家罗家伦在谈到詹天佑早年决心投身铁路事业时说：“我们应当回想那时侯中国的朝廷、社会是如何的保守愚蒙，对于新器新知是如何的深闭固拒。光绪二年（1876年），詹氏虚年16岁，正进到美国纽海芬的海滨中学读书的时候，国内由吴淞通到上海的小铁道，方才行车，当地读圣贤书的士绅，领导着愚昧的民众，认为这件怪东西破坏了风水，危险到生命，居然把它全行拆毁，并且主张要把铁轨投入海中。在国内这种昏暗的气氛之中，这个聪明却是不善言辞的孩子，居然去学这套万人咒骂的东西，不为动摇。回国以后，也决不改业，专心致志要为中国建筑重要的铁路路线而努力。在伶俐的人看来，以为‘其愚不可及也’，在这位笨人则以为‘愚公移山’是可能的。”
材料三  “如果京张铁路工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失……因为中国工程师将不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任……”

——詹天佑给美国老师的信

请回答：
（1）阅读上述材料，概括阻碍近代中国铁路事业发展的因素有那些？
（2）结合上述材料及所学知识，谈谈周恩来为什么称赞詹天佑是“中国人的光荣”？
（3）结合所学知识，谈谈你从詹天佑身上看到哪些可贵的精神品质？