阅读材料，回答下列问题。
1865年，江南造船厂的前身——江南机器制造总局创建，以生产枪炮子弹为主，辅之以修造船舰，还附设翻译馆、广方言馆和工艺学堂，有“中国第一厂”之誉。
1866年，清政府在马尾设置“总理船政事务衙门”，任命曾为江西巡抚的沈葆桢为首任船政大臣。接下来，南北两船厂便开始了一场竞赛。
1867年，沈葆桢等创设了培育造船和驾船人才的船政学堂，这是我国第一所培养造船和航海高级人才的专科学校，也是我国近代第一所海军学校。
1869年，福建船政制造第一艘轮船“万年清”号。
1871年，船政学堂组织学生远航实习，曾到过香港、新加坡、日本等口岸，成了中国海军最早的一次远航。这里培养出了严复、詹天佑、邓世昌、萨镇冰等中国近代著名的思想家、军事家、文学家和工程技术专家。
1874年，日本借口“牡丹社事件”，拥3600兵力在兵舰护卫下强侵合湾。沈葆桢临危受命，率领由马尾船厂自造舰船和船政学堂培养的海军将士组建的福建水师前往驱敌。战争中，福建水师舰队显示出压倒性的实力优势，使日军不得不议和撤退。碰巧的是，刘步蟾、邓世昌等船政一期生均于1874年毕业，此时正在沈葆桢阵中。这是他们与日本人的第一次交手，而20年后，这批船政毕业生将与日军展开又一轮殊死搏斗。
1889年，船政学堂毕业生设计制造出第一艘钢甲巡洋舰“龙威”号（后改名为“平远”号），相隔不到20年的时间里，便由生产木壳兵船、铁胁木壳船到钢甲军舰，连续跨越了造船技术三大步。至1907年，福建船政共造舰船40艘，占当时国内自造舰总量的70%。
——摘编自《福州船政局创办历程》《反思马江海战到甲午之殇》
请回答：
（1）根据材料并结合所学知识概述福建船政发展的原因。
（2）根据材料并结合所学知识分析福建船政学堂的育人价值。