材料一  1931年蒋介石拟定交通建设五年计划，规定到1937年完成85000公里铁路建设任务。1932年国民政府公布“铁道法”，制订了“国营铁道于不损主权及利权范围内得借外资”的原则。1934年公布公营铁道条例和民营铁路条例，鼓励省办、民营商办铁道。举借公债筹措铁道建设资金。建设新路的同时修补整理旧路：加固桥梁、添购机车，装设调度电话、增设防空设施等。本期修筑的新路主要有，中央与地方合营的浙赣路，省营的杭江路及同蒲路，商办的江南路和淮南路、因国防军事原因赶修的苏嘉路。完成长江渡轮工程，使沪宁路与津浦路相接，便利长江南北的经济沟通。交通建设为国防建设奠定了基础，也为社会经济的发展提供了条件。
——据宗玉梅《1927～1937年南京国民政府的经济建设述评》
材料二 京津冀地区在中国近代史上具有重要的历史地位。下表是某同学收集的相关资料：

时间	历史资料
1878年	清政府在唐山正式成立“开平矿务局”
1878年	朱其昂在天津创办贻来牟机器磨坊
1895年	“公车上书”创办《万国公报》成立强学会
1895年	清政府放宽民间设厂限制
1897年	严复在天津创办《国闻报》、后出版译著《天演论》
1912年	清帝颁布退位诏书
1917年	范旭东在天津创办永利碱厂
1917年	《新青年》编辑部迁到北京
1919年	五四运动在北京爆发
1924年	孙中山北上京津，宣传新三民主义
1949年	中国人民政治协商会议在北京召开

 
（1）根据材料一，概括这一时期国民政府铁路交通建设的特点。
（2）请从材料二中选择恰当的材料论证“京津冀地区见证中国XX近代化进程”这一主题。