近代运输格局成为反映时代变迁的重要标志。阅读下列材料，回答问题。
材料一 铁路和轮船运输因极大的载运量而大大降低了运输成本。1830年到1870年，英国实业家修筑了两万公里铁路，连接了工业中心、铁矿、港口等。……为了便于交通和货运，美国政府开凿运河，私人投资者建立起轮船航线和铁路网络。到1860年，东北部的工业区、南部农业区以及中西部城市之间已有铁路相连。发明创造开启了工业化进程，也造就了铁路和轮船；而后者因为提供了快速廉价的交通方式又反过来促进了工业化进程。

——（英）杰里·本特利《新全球史》

材料二 下表反映了19世纪末汉口至上海航线的各轮船公司概况

开办年	国别	公司	船只（艘）	吨位
1875	中国	招商局	4	5860
1887	英国	太谷、怡和	7	13922
1898	日本	大阪	4	6581
1899	德国	瑞记、美最时	5	5743

 
材料三 轮船使商业贸易流通渠道发生了实质性变化，1881年进出汉口装运茶叶的远洋轮船有30艘，吨位达48670吨；汉口至宜昌轮运航线的出现，使货物运转日期缩短了一个月……但是轮船不可能迅速而彻底的将传统木船挤出近代商品流通渠道，以1881年为例，汉口进出船只中，木船为250艘，吨位达41887吨；外国租赁木船为127艘，吨位达11289吨。武汉地区以土货进出口为主轴的市场，基本上依傍木船运输。

——任放《近代两湖地区的交通格局》

请回答：
（1）根据材料一概括英美近代运输格局出现的主要原因，结合所学知识分析其经济影响。
（2）根据材料二概括这一时期长江航运业的特点，结合所学知识分析其成因。
（3）根据材料三指出19世纪末湖北航运业的格局变化。这说明了什么？