交通发展·地域联系·经济繁荣。阅读材料，回答问题。
材料一  1200至1500年间，欧洲普通船舶的吨位增加了一倍或二倍。14世纪时，葡萄牙人改制了三角帆索具，使船能够更直接逆风航行。此外，航海者还得到了航海情报汇编和地图的帮助。15世纪时，欧洲人的船舰已配备了火炮。到16世纪初，海军的战术已由设法撞入敌船转为舷炮齐射……这些发展给欧洲人以一个决定性的有利条件，使他们能夺取并控制世界各大洋。

——摘编自《全球通史——1500年以后的世界》

材料二 

（1）依据材料一，概括16世纪欧洲人控制海洋的有利条件，结合材料一、二，简要分析其（欧洲人控制海洋）在16—18世纪的影响。
材料三 

上图是1980年英国发行的利物浦至曼彻斯特火车铁路开通150周年的首日封。纪念的是1830年史蒂芬孙修建的，连接港口城市利物浦和棉纺织中心曼彻斯特之间的第一条完全用机车牵引的铁路。首日封中描绘了“火箭号”动力机车、各等级车厢、运羊货车、平板货车、邮车，以及运河附近的田园风光。

（2）这张首日封纪念的是哪次工业革命的成果，简述铁路修建的作用。
材料四 自强之道，练兵、造器固宜次第举行，然其机括则在于急造铁路。铁路之利于漕务、赈务、商务、矿务以及行旅、厘捐（注：清末在水陆要隘设关卡，征收过往商品1%的捐税；1%为厘）者，不可殚述。而于用兵一道，尤为急不可缓之图。

——刘铭传1880年《筹造铁路以图自强折》

（3）依据材料四，概括刘铭传的主要观点，并说出其观点的指导思想。