阅读材料，完成下列要求。
材料一  1846年开始有两艘外轮在香港、广州间从事运输业务。1862年美国旗昌洋行出资100万两在上海创办了“旗昌轮船公司”。19世纪70年代出现了“中国内江外海之利，几为洋人占尽”的严峻局面

——《早期中国轮船航运业的崛起》

（1）结合所学知识，分析材料一历史现象出现的原因，并指出它对中国经济的影响。
材料二  1876年发生了一个巨大的转折，上海轮船招商局并购美商旗昌的轮船公司。
这样，招商局的船就从头一年11只11854吨，猛増一倍多达到轮船29只，并使各通商口岸进出中外轮船对比数从0增加到36.7：63.3以后国家涉江浮海之货船，更是半皆招商局旗帜。輿论给了很高的评价，说这是千百年来创见之事，近代商战第一捷。
（2）依据材料二并结合所学知识，分析“近代商战第一捷”的历史意义。
材料三  1895年，浙江宁波绅商最先创か了对外海商轮局和永安商轮局。得以航行沿海和内河。此后，福建、广东、广西、上海、苏州、杭州、镇江、潮北、湖南以及山东、天津吉林等地商轮公司或轮船局相继开办，据统计，1895—1900年间，各地先后开业的小轮胎运输业约100家，加上原来的一些商轮企业，除去中途停业者外，到1900年继续营业的约有80家，轮船约有440艘，总吨数约10000余吨

——《中国近代航运业之演进》

（3）依据材料三，概括甲午战后我国航运业发展的特点，并结合所学知识分析其发展原因。