阅读材料，完成下列要求。
材料一 秦始皇统一全国后下令修筑了一条长约1400公里的直道，骑兵从他的军事指挥中心出发，三天三夜即可驰抵阴山脚下。汉朝在交通方面最显著的贡献是开辟了丝绸之路，随着经济重心的逐渐南移，隋朝时完成了贯穿南北的大运河工程，唐朝时海上贸易逐渐发展起来，开辟了“海上丝绸之路”，宋朝将指南针适用于航海，宋朝港口众多且分外繁荣。明代出现了造船高峰，又有了郑和下西洋的壮举，把我国航海活动推向了顶峰，但好景不长。不久明清两朝相继实行了海禁、航海事业从此一蹶不振。

——摘编自王崇焕《中国古代交通》

材料二 美国建国初期，面临着经济版块离散，国民国家意识薄弱的局面，不少政治人物认为应大规模地开展交通建设，19世纪二三十年代美国形成了修筑运河的热潮，进一步向西开发的需要也导致了铁路建设迅猛发展，1850—1857年国会通过了授予铁路公司土地的一系列法令，在以私人投资为主的基础上，联邦政府和各州政府也积极投资建设，40年代以后，铁路运输逐渐取代了运河的地位。1840年，美国铁路总长度超过英国居世界第一位。1888年美国铁路总里程达到156080公里，这超欧洲和世界其它国家的总和，交通先行成为19世纪美国迅速崛起的关键因素。

——摘编自张玲蓉《试论19世纪美国交通革命》等

（1）根据材料一并结合所学知识，概括我国古代交通发展的特点。
（2）概括材料二并结合所学知识，分析19世纪美国铁路迅速发展的原因，并指出近代美国与古代中国发展国内交通的共同目的。
（3）综合以上材料，说明交通建设与国家发展战略的关系。