阅读材料，回答问题。
材料一  2014年，中国南车和中国北车合并，成为总资产超过3000亿元，年营业收入超过千亿元的轨道交通“超级巨无霸”。
（背景简介）
近年来，全球众多国家均公布了铁路发展规划，中国提出了建设“一带一路”的战略构想，未来十年将对外投资1.2万亿美元。中国未来将组成全国范围内完整的轨道交通网络。国资委经过长期研究形成了两车合并的具体执行方案。
（案例概况）
北车的内然机车、大功率电力机车成果获得国家重要科技进步大奖，拥有时速200和300公里两个速度等级国际一流水平的动车组产品技术平台。南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。"2011亚洲品牌500强排行榜”中国南车位列亚洲企业第73位，2011年至2013年，中国北车连续三年位居全球轨道交通装备行业世界冠军。
（合并目的和影响）
合并双方将统一布局海外投资，制定市场拓展战略，统一品牌形象，避免重复投资和相互压价的恶性竞争，还能以统一力量同西门子等国际老牌企业竞争;在研发、生产、采购、销售等领域充分发挥协同效应，提升公司整体实力。新公司将利用既有资源培育新产业，实现业务多元化发展，提高公司抗风险能力。
(1)运用《经济生活》的知识，对中国南车和中国北车合并的案例作简要评析。
材料二把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，动车组是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，能够实现较大的牵引力，更能达到高速的效果。
(2)运用整体与部分关系原理，分析“动车组”列车为什么“更能达到高速的效果”，这种现象给我们什么启示。