材料一：2015年11月2日在亿万人漫长的期待下，我国自主研制的C919大型客机在中国商飞公司（COMAC）的总装制造中心浦东基地正式下线，中国大飞机首次揭开面纱。C919的设计和制造标志着我国已经开始踏入大飞机制造的大门，在不久的将采，中国有望挤入此前由波音（BOEING）、空客（AIRBUS）垄断的世界民用客机制造市场，从而进入国际“大飞机俱乐部”。
中国商飞公司采用“主制造商—供应商”模式，据统计，国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制，包括宝钢在内的16家材料制造商和54家标准件制造商成为大型客机项目的供应商或潜在供应商。
航空产业一直被誉为“工业之花”，能够大大促进经济增长。据悉，C919大型客机在全球已有21家客户，订单总数达到517架。根据预测，C919未来成功进入市场后，总销量有望达到2000架左右，这将开启一个规模达万亿元的市场。
C919体现的不仅是一架大型飞机的价值，更关乎中国整个国家制造业水平的发展。作为高端制造业的集大成者，大飞机制造几乎融合了机械、电子材料、化工等所有门类的高新技术，大飞机的制造对中国制造业具有极强的辐射和带动作用，改变“中国对外出口8亿件衬衫，只能换来一架空客A380飞机”的尴尬局面。未来航空业将呈现ABC三足鼎立的局面，中国大飞机发展之路任重道远。
材料二：2013年以来，我国逐渐改变过去经济减速就立即刺激经济回归高增长的思路，守住稳增长保就业的下限和防通胀的上限，将调结构和促改革的举措纳入宏观经济政策框架。主要的政策措施有：简政放权，取消和减少行政审批；放宽户籍管理、土地产权流转、金融创新等方面的制度限制；实施指向更为明确的差别化结构性财政金融政策，财政信贷向“促改革调结构惠民生”的重点领域和关键环节倾斜；实行减税和融资优惠，促进“大众创业”“万众创新”。
（1）结合材料一，说明中国研发大飞机的经济意义。并运用“发展社会主义市场经济”的有关知识，分析说明如何才能提高我国航空产业的水平。
（2）运用所学知识，分析说明材料二所体现的《政治生活》道理。