材料-2003年，中国高铁开始走上“坚持引进先进技术与自主创新紧密结合”的研发路径。2017年6月，中国标准动车组被命名为“复兴号”。“复兴号”整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术，我国拥有完全自主知识产权，形成了高速动车技术的“中国标准”，极大地增强了我国高铁的国际话

语权和核心竞争力。

材料二2007年投入运营的“和谐号”动车组没有做到标准化统型，因而加大了运营难度，增加了运营和维保成本。而“复兴号”动车组则实现了标准化统型，连挂运营，互联互通；不仅能耗更低，安全性更强，舒适性更好，还能够适应不同地质条件和运行环境的需要。