相对于特殊信任，众多学者更为强调普遍信任或社会信任对社会和经济生活的重要作用。 　。基于同样的理由，本文要研究的对象为“普遍信任”。 

东方腾起一条龙

本报北京 4月18日讯（记者朱海燕 江耀明）京沪高速铁路全线开工，由此中国“经济起飞的脊梁”挺得更直。

上午9时，开工仪式在春阳送暖、万木摇绿的大兴举行。干练的温家宝总理微笑着拉去红绸，为京沪高速铁路有限公司揭牌。

这项世界注目的盛大活动，在和煦的东风中，仅用了10分钟。

新一届政府快捷务实的作风，和这一伟大的事件，将留在历史的记忆中。

京沪高铁全长1318公里，是当今一条建成线路最长、标准最高的高速铁路。

全线设21个车站，设计时速350公里。双向输送能力每年达1.6亿人。

这条投资2209.4亿元的铁路5年建成后，北京到上海由10小时将缩至5小时。

此线贯穿沿线四省三市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。

四省三市的国土面积占全国的6.5%，人口占全国的26%，GDP占全国的40%，是我国经济发展最为活跃和最具潜力的黄金高地。

但历史也给我们呈现另外一面：

仅占全国铁路2%的既有京沪铁路，2007年，客运密度为4782万人公里，货运密度为6277万吨公里，分别是中国铁路平均密度的5.2倍和2.1倍，成为地球上最忙最累的铁路。

于是，党中央、国务院决定：京沪高速铁路上马。

高铁建成后，京沪间实现客货分流，年货运能力将达1.2亿吨。

这项工程起步于1993年。近年来，我国围绕高速铁路技术完成了400多项科研试验，攻克了一系列技术难题。

同时，通过引进消化吸收再创新，我国铁路掌握了时速300公里动车组制造技术。经过铁路第六次提速，掌握了时速200公里及以上成套技术，形成了自主技术体系，为京沪高铁提供了技术支撑。

发展高速铁路，是环保与可持续发展的战略之举。高速列车每人公里燃料消耗比汽车低2.5倍，比中程客运飞机低4倍，占地仅相当双向4车道高速公路的1/2。

高速铁路是国家经济发展的引擎。1964年10月1日，第一条高铁在日本东海道问世后，很快迎来了东京奥林匹克运动会的召开。

经过44年的提高和完善，目前已有11个国家和地区共1万公里高铁投入运营。至2020年，我国将建成18000公里高速铁路。

9时零8分，温家宝以洪亮的声音宣布京沪高速铁路全线开工后，他和10位建设者一起挥锹，为工程奠基。

记者注意到，这个时间距1978年10月18日，邓小平登上日本新干线高速列车那一刻，将近30年。

中国改革开放30年，为京沪高铁起航铺平了道路。

京沪之间，关于铁路的话题太多。1876年，上海至吴淞口的第一条铁路，和1881年建在北京附近的唐胥铁路，都短命告终。

京沪高速铁路，只有在共产党人手中才能梦想成真

（选自《中国铁道建筑报》）