物种生长的范围和生长条件的研究，日益为地理学界研究所重视。“红石滩”景观，是橘色藻附着于岩石上呈现的景观，主要分布在川西、滇西北、藏东南等雪山冰川附近的河谷里，它的形成必须要满足有大量原生的石头（即表面干净、没有任何其他植物生长）。下图示意四川西部贡嘎山“红石滩”景观分布（注：郁闭度指森林中乔木树冠遮蔽地面的程度，它是反映林分密度的重要指标）。

P工业园位于乌兹别克锡尔河畔，距首都塔什干市约70公里，园区占地102公顷，由中国温州市某民营企业投资创建，2016年被确认为国家级境外经济贸易合作区。目前，从事瓷砖、皮革、鞋类、龙头阀门、卫浴、宠物食品等产品生产的10 余家企业已正式入驻经营，其中有一大批来自温州。园区所生产的产品，热销当地，辐射中亚，也出口中国、独联体地区和欧洲多国。

乌兹别克斯坦拥有悠久的植棉历史，素有“白金之国”美誉, 棉田约占耕地面积的1/2，是世界第二大棉花出口国。目前，当地大部分棉田仍按传统方式耕种和灌溉。工业园去年从中国进口了全套农机、滴灌设备，并与中国农业科学院棉花研究所紧密合作，在乌开展了50公顷棉花改良、种植试验，最终每公顷收获棉花4.2吨，远高于当地2.7吨/公顷的平均水平，今年将扩大棉花种植规模。工业园距离实现从主攻加工制造到制造业和农业双轨并行的战略转型更近了一步。下图为P工业区的地理位置。

近年来，体验式观光农业在我国如丽后春笋般涌现。在一片繁荣的背后，人们逐渐发现各处的观光农业形式雷同，内容单调，且多经营粗放，缺乏乡土性，缺乏吸引力。

   特拉维夫滨临地中海，是以邑列最大的城市。2019年4月16日.中车长客股份公司为特拉维夫红线轻轨 项目研制的首列车在长春下线.这是我国100%低地板列车首次出口发达国家。车身为流线型设计.采用碳纤 维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料，使车身减重达60%。100%低地板列车（下图）无需站台乘降.一步即 可上车.轨道可直接铺设在路面上或利用原来的有轨电车轨道。

   全球所有水果中约80％都是以新鲜形式出售，中国新鲜水果进口量显著增长。水果加工业一直以来都是重要的水果产业，然而，在美国、欧洲和大洋洲等发达国家的成熟市场，果汁和水果罐头的消费有下滑的趋势。

   城市地下综合管廊（下图），即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。城市地下综合管廊每公里造价约为1.2亿元，目前我国已在上海、北京、杭州等城市相继规划建设，但数量和规模相对较小。

   京新高速（下图）是连接北京和乌鲁木齐的高速公路，途经呼和浩特、包头、哈密等地，全长2540公里。它如黑色巨龙，穿越繁华，穿过荒芜，一开通就惊艳了世界。高考后，小明计划与家人从北京出发，沿京新高速，体验惊艳之旅，高考放榜前返回。