青春仿佛三月般春意翩翩，美到极致。我们在春风中奔跑嬉戏，在春雨中感受温润，在春花中享受醉人的芬芳，在春光中品味生命的盎然……我们的青春是如此色彩斑(lán)。我们肩并肩，满怀（qián）诚，跨过锦瑟流年，去往理想的彼岸。

晚春

韩愈

草树知春不久归，百般红紫斗芳菲。

杨花榆荚无才思，惟解漫天作雪飞。

大富之术

齐之国氏大富，宋之向氏大贫。自宋之齐，请其术。国氏告之曰：“吾善为盗。始吾为盗也，一年而给，二年而足，三年大穰^①。自此以往，施及州闾。”向氏大喜，喻其为盗之言，而不喻其为盗之道，遂逾垣凿室，手目所及，亡不探也。未几，以赃获罪，没其先居之财。

向氏以国氏之谬己也，往而怨之。国氏曰：“若为盗若何？”向氏言其状。国氏曰：“嘻！若失为盗之道至此乎？今将告若矣。吾闻天有时，地有利。吾盗天地之时利，云雨之滂润，山泽之产育，以生吾禾，殖吾稼，筑吾垣，建吾舍。陆盗禽兽，水盗鱼鳖，亡非盗也。夫禾稼、土木、禽兽、鱼鳖，皆天之所生，岂吾之所有？然吾盗天而亡殃。夫金玉珍宝，谷帛财货，人之所聚，岂天之所与？若盗之而获罪，孰怨哉？”

向氏大惑，以为国氏之重罔己也，过东郭先生问焉。东郭先生曰：“国氏之盗，公道也，故亡殃；若之盗，私心也，故得罪。”

（注释）①穰：庄稼丰收。

（选自《列子·天瑞第一》，有删节）

中国的高铁革命

（材料一）

2012年，我国开始研发中国标准动车组；2014年完成方案设计；2015年，中国标准动车组下线，开展了标准动车组试验和运用考核。如今，中国标准动车组正式投入使用。中国铁道科学研究院首席工程师、研究员赵红卫表示，未来中国高铁将全面更新替换。如果目前2586组“和谐号”全部替代为“复兴号”，记者粗略估算，替代资金将达到4000亿。而“十三五”规划政府推进基础设施建设，预期新增1．1万公里铁路建设，意味着将新增1320个组“复兴号”，增加2000亿资金空间。总体看来，“复兴号”将推进6000亿资金的流动。

“不仅如此，我们还有‘走出去’的战略。”赵红卫说。相比于日、法、德等国的高铁技术，中国工程院院士王梦恕表示，中国高铁技术关键优势有三点：一是轨道、隧道建造技术更高，具备应对各种复杂情况的能力，譬如中国高铁技术能够保证在很大温差情况下铁轨不变形；二是中国的高铁技术团队过硬，整体人马能够做到随调随用；三是中国高铁的修建造价比发达国家更低。

英国广播公司在2014年“中国的高铁革命”报道中援引数据指出，中国高铁建设成本不超过其他国家的三分之二，每公里基础设施单位建设成本通常为1700万至2100万美元，而欧洲这一数字为2500万至3800万美元，美国则估计高达5600万美元。

（材料二）

随着“复兴号”陆续为“和谐号”顶岗，中国标准“国产替换”将开启经济增长新里程，值得期待。首先，中国标准直接惠顾动车组发展，车型更换带来巨大产业机遇。我国动车组是从2006年开始大规模从德国、法国、日本等引进技术，基本上是合资生产，使用外方技术。虽然已经发展到第二代动车组，但有些技术还是打着外方的“胎记”，知识产权依然不在掌握中，包括车轮、轴承，还有制动刹车系统等都依旧采用外国标准，由国内零部件商进口组装。

其次，中国标准带动产品全面升级，经济增长潜力巨大。产品的升级换代主要是标准的提升，推动中国经济迈向中高端水平的关键是提高产品质量和服务标准。倘若全国各行各业的产品都进行中国标准的全面升级，一定能够带动经济发展，克服眼前徘徊状态，提高增长水平。因此，必须着力改变目前一些方面存在的标准管理“软”、标准体系“乱”和标准水平“低”的状况，促进提升产品和服务竞争力，激发市场活力，推进经济提质增效升级。

（材料三）

我们当初从海外引进了1型车、2型车、3型车和5型车四种不同的技术平台。这些车型技术路径不同，我国用最短的时间博采众长，造出高铁并投入使用，让社会尽快受益。但是基于不同平台研发出的车型，并不能兼容使用。“和谐号”没有做到标准化统型，不仅司机操作台不同，车厢定员座位数与布局也不同，有些车甚至车厢连挂处的高度都不一样。即便是同一速度等级的动车组，如果车型不同，也不可能重联运输。如果某节车出现故障，需要组织乘客换乘，临时调来的车一旦车型不同，就会出现要么“挂不上”，要么“缺座位”的问题。

县城小书店

韩浩月

①又看到那家小书店了。牵着我小侄子的手，带他去买书。门口收钱的，是一个二十多岁的姑娘，长而柔顺的头发，面容清秀，露出温婉的气质，和我二十年前看到的那个书报亭的姑娘差不多，现在这个姑娘不会是过去那个姑娘的女儿吧？

②想起我少年的时候，这个书店还只是电影院门前的一个书报亭，那是整个县城除了新华书店、图书馆之外最有文化的地方了。那会儿我刚刚迈入文学爱好者的门槛，正处在阅读的饥渴期，但到这个书报亭买杂志，还是犹豫很久之后的事了。

③在去书报亭买杂志之前，我一直都是在图书馆阅读免费的报纸和杂志的。图书馆很小，报纸和杂志就那么多，通常只用一天的时间，感兴趣的报刊就读完了。没东西可读的日子，总是有点儿难过。想去买本杂志来读，可觉得它们的定价实在是贵呀。

④所谓的贵，其实也就是一本两块钱吧。那时候我帮六叔做杀猪的生意，但作为一个打工者，六叔却没有付我工钱。至今我还拿这件事向六叔抱不平，他总是讪讪一笑，说，你那时小，要钱有什么用？

⑤我一直没告诉他，我想去买那些杂志，那些叫《诗歌报月刊》《星星诗刊》的杂志。那会儿，如果稍稍去晚了几天，这两本文学杂志就卖光了。卖杂志的姑娘会用她干净而柔软的眼神看我一下，意思大概是，下次早来几天吧。

⑥那时的我，总觉得和报亭姑娘的世界相隔得太远。想一想，人家是在报亭工作的姑娘，应该是多有文化的人啊，报亭的那个玻璃橱窗，就足以把我们远远隔开了。

⑦所以，我常一直远远地望着书报亭。在每个月当中的几天时间里，忙完六叔杀猪的生意，我会用水和香皂把自己洗得干干净净，换上白衬衣，骑着自行车来到报亭前，从窗口递过去两块钱，从那姑娘手里接过一本崭新的、散发着油墨香的杂志，有时甚至来不及回家，就在街角把整本杂志从头到尾翻了一个遍。

⑧我仔细回忆了一下，除了有人来买杂志，其余的时间她都是埋头在一本杂志或书里，仿佛阅读才是她的工作，看守书报亭是额外的事情。我也不晓得她记不记得我。我清楚地记得，在我离开家乡数年后，重新再看到她时，她的眼睛一亮，似乎想和我说句什么话，但最终什么都没说。

⑨作为我在家乡的牵绊之一，这个书报亭寄托着我的某些感情，这些感情和梦想有关，和未来有关。因此，在离开县城的前一天，我像往常那样去了那个书报亭。这次我没有买书，只是静静地在那儿看了一会儿。她也一直静静地读着书。这样的情景持续了一个多小时，我不记得当时是什么心境，也许什么情绪也没有，只是前来完成一个简单的告别。

⑩在离开家乡的最初五六年，我每次春节回家都会到书报亭那里去待一会儿——后来它已经变成了一个小书店，我在书店里翻几本书，消磨上一小段时光然后离开。在书店门口收钱的有时还是那个姑娘，有时则是一位老大爷。我是一个陌生的客人，没人知道我内心静静流淌的情感。

⑪ 2012年秋天，我牵着小侄子的手离开那家书店，手里拎着厚厚的一摞新书。《星星诗刊》等已经买不到了，文学类书籍也被教辅类书籍挤到了一个角落里。离开书店的时候，心情仍然是平静的，曾经的一点点惆怅也消失了。这个书店在我心里，不仅仅只是一个物理意义上的存在，那个曾驻在我心里的书报亭，已经成为永远而恒定的定格。

（选自《作文通讯》2013年第2期，有删改）

在每个月当中的几天时间里，忙完六叔杀猪的生意，我会用水和香皂把自己洗得干干净净，换上白衬衣，骑着自行车来到报亭前，从窗口递过去两块钱，从那姑娘手里接过一本崭新的、散发着油墨香的杂志，有时甚至来不及回家，就在街角把整本杂志从头到尾翻了一个遍。

我第二次到北京期间，读了许多关于俄国情况的书。我热心地搜寻那时候能找到的为数不多的用中文写的共产主义书籍。有三本书特别深地铭刻在我的心中，建立起我对马克思主义的信仰。我一旦接受了马克思主义是对历史的正确解释以后，我对马克思主义的信仰就没有动摇过……到了一九二〇年夏天，在理论上，而且在某种程度的行动上，我已成为一个马克思主义者了，而且从此我也认为自己是一个马克思主义者了。“我被派到上海去帮助组织反对赵恒惕的运动。那年（一九二二年）冬天，第二次党代表大会在上海召开，我本想参加，可是结果没有能出席。我回到湖南，大力推动工会的工作。

聆听自然,万物皆有情。小雨淅沥，泉水叮咚，诉说着心中的喜悦；夜莺歌唱，喜鹊报春，讲述着人间的欢乐；__________，__________，__________。面对这深情无限的大自然，让我们心存感恩,为它们赞美,为它们歌唱：赞美这成长路上风霜雨雪的奇观，歌唱这前行途中鸟语花香的陪伴。