继朝阳路之后,北京第二条潮汐车道------紫竹院路车道沟桥西端至四季青桥路口东侧之间的潮汐车道于2014年9月30日6:00启用。该车道每天6:00-12:00为进城方向使用,其它时段为出城方向使用(如下示意图)。
我国东部某城市积极推进紧凑型城市建设,即通过控制城市蔓延,提高土地集约混合利用,以先进的公共交通系统连接各个社区,实现可持续发展的城市模式。下图示意三种建筑布局类型。注:容积率是指一个小区的地上总建筑面积与用地面积的比例。建筑密度是指在一定范围内,建筑物的基底面积总和与用地面积的比例。
类型
甲
乙
丙
形态
人口密度
75户/hm2
容积率
98%
88%
75%
建筑密度
5%
30%
38%
为解决城市停车难问题,近年来我国一些大城市尝试了一种新共享经济形式,即“共享停车”,其目的主要是为了激活闲置车位。如白天居民区闲置车位较多,可临时租给到附过办理业务需要停车的车主,到了夜晚居民们可以租用附近一些单位闲置车位停车。下图为某城市某功能区不同时段人口流动状况示意图。
北京郊区存在众多的废品回收中转地,数以万计的人以此谋生。近年来,这些废品回收市场不断地迁移,从业人员的生活也越发艰难。2016年,专注于废弃资源综合利用的某上市公司启动了分类回收互联网平台“回收哥”,回收人员可按照手机预约上门回收废品,并通过微信方式进行支付,回收便利,日废品回收量大大提高。