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如图所示,甲、乙、丙三图中装置完全相同,燃料的质量都是10 g,烧杯内的液体质量初温相同。

(1)比较不同燃料的热值,应选择______两图进行实验;比较不同物质的比热容,应选择______两图进行实验。
(2)若在研究不同燃料热值实验时,记录数据如下表。根据表中数据计算燃料2的热值是______J/kg。
燃料
加热前液体温度/℃
燃料燃尽时液体温度/℃
燃料的热值/(J/kg)
1
15
35
2.4×106
2
15
25

 
上一题 下一题 0.99难度 None 更新时间:2019-10-29 10:26:40

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氢气可被用作清洁能源,但它的制取、存储和运输都很困难。科学家开发出一种用糖类制取氢气的新技术,有望解决这几大问题。以这项技术为基础,未来的氢动力汽车将携带易于存储的糖类,如淀粉,其化学式是(C6H10O5)。 科学家使用由多种特殊的酶组成的混合物,将淀粉和水转变成CO2和H2的混合气体,将CO2除去后,H2进入燃料电池产生电力,驱动汽车前进。燃料箱容量为55升的汽车可携带约27千克淀粉和21千克的水,完全转变,可以产生4千克氢气,其余为CO2。根据以上材料,回答下列问题:
(l)利用该项技术,汽车运动时时的机械能最终由下列哪种能量转化而来______
A.化学能B.太阳能C.电能D.热能
(2)混合物中的酶具有高效性、多样性和______性。
(3)若一辆氢动力汽车正常行驶时,功率是70千瓦,氢气的热值是1.4×108焦/千克,燃料电池的能量转化效率是50%,在阻力不变和不考虑其它能量损耗时,要使该车能正常行驶,汽车每小时至少消耗氢气______千克
(4)这种技术的实用化,还存在较多的问题,如在汽车中怎样除去混合气体中的CO2就是问题之一。有人提出了下列方案:
①将混合气体通过澄清石灰水, ②在常温下对混合气体加压,使之液化分离(在20℃时,将CO2加压到5.73×106 Pa,即会液化;氢气在-239.96℃以上温度时,加高压也不会液化)。从实用的角度考虑, 理论上你认为哪种方案更适合在氢动力汽车上应用 ______ (填序号)。