阅读下面的文章，完成后面题目。
爱因斯坦
苗 千
爱因斯坦（A1bert Einstein，1879—1955）这位出生于德国的犹太裔理论物理学家，因为对理论物理学的开创性贡献，早已成为“天才”的代名词和科学界的标志性人物。全世界研究爱因斯坦的专家和书籍多如牛毛，我们不可能通过一篇短文来总结爱因斯坦的天才或他的理论，如果只从科学史的角度去考量这位物理学家，就会发现他在德国甚至是整个欧洲物理学发展过程中的符号意义。
1879年3月14日出生于德国乌尔姆的爱因斯坦，在早期并不像很多传说故事中描述的那样，是一个智力发育迟缓且有语言障碍的小男孩，他很早就表现出了超强的领悟能力以及对自然界的好奇心。据他自己讲述，他第一次对自然界感到好奇，来自他爸爸送给他的一个小罗盘，那个始终坚定指向一个方向的罗盘指针使他第一次认识到了自然界的神奇。
15岁时爱因斯坦追随做生意失败的父母到意大利求学，后又转学瑞士，在学风开放的阿劳中学补习一年后考取了苏黎世理工学院，接受数学和物理学教育。随后，这位天才留在了充满着让他喜爱的自由气息的瑞士，却因找不到教职而成了专利局的一名小职员。当学术成就开始被全世界认可后，他开始执教于苏黎世大学，随后离开瑞士，执教于布拉格，后来又回到当时的世界物理学研究中心——德国柏林。
回顾爱因斯坦早年的求学和执教经历，与罗曼•罗兰笔下的人物——音乐家约翰•克里斯多夫倒有颇多相似之处，他们都是在少年时期对德国的沉闷空气感到压抑，之后游历欧洲，吸收各国文化的精髓，但最终在他们的作品中仍旧体现了德国思想和文化的条理性和深刻性。
爱因斯坦在少年时代完全无法忍受德国的应试教育，他因此选择在瑞士接受高中和大学教育。在工作轻松的伯尔尼专利局做小职员的同时，丝毫没有放弃对“同时性”进行不懈的、深刻的思考，最终发展成为狭义相对论，改变了人们对时间的认识。正是在瑞士放松自由的氛围中，他和几位好友成立了“奥林匹亚学院”，一起研读哲学和物理学的经典著作，以马赫、庞加莱和休谟等人的思想为后盾，对牛顿经典物理学发起挑战。
爱因斯坦在得到物理学界的认可之后，回到了德国。一方面可能是因为他认识到德国在彼时仍然是世界物理学研究的中心，柏林聚集了世界上最出色的物理学家；另一方面，成熟的爱因斯坦可能对于表面显得僵化、教条的德国式思维也有了更深刻的理解和认同。他的广义相对论，固然有着天才的迸发，但也有对于自然规律深刻的认识和艰苦卓绝的追求，这正是德国精神的体现。这位终生追求物理学和谐统一的物理学家喜欢莫扎特远胜于贝多芬，他认为贝多芬是在创造音乐，而莫扎特只是从天堂中把音乐“拿来”。他做出这个评论的时候，不会知道后人评价他开创广义相对论同样经历了像贝多芬一样孤独而悲壮的奋斗。
第二次世界大战中，爱因斯坦受到德国纳粹政府的胁迫出走美国，他的再次出走成为德国作为世界物理学研究中心开始凋零和美国科学界崛起的标志。这位一生热爱和平的物理学家作为美国公民度过了他平静的下半生，他的经历，不仅是传奇，俨然成为20世纪人类科学发展的一个缩影。
【小题1】从全文看，文章第一段中爱因斯坦“在德国甚至是整个欧洲物理学发展过程中的符号意义”具体指什么？（6分）
【小题2】文章先后提到罗曼•罗兰笔下的约翰•克里斯多夫和莫扎特、贝多芬两位音乐家，有什么作用？（6分）
【小题3】就本文来看，爱因斯坦在科学研究领域取得伟大成就的主要原因有哪些？（6分）

阅读下面的文字，完成19-21小题。
得乐园？失乐园？
张成伟
我是通信时代的臣民！我是网络时代的顺民！我是数字时代的刁民！伟大的因特网啊，对你的爱越深就越让我心痛。
作为比特族中的一员，我慨叹当今沟通的便利。人与人之间的物理距离可以被比特这种元素缩短到近在咫尺，心灵与心灵的沟通随着网络的构架而延伸至无垠的宇宙。人是多么的伟大啊，人又是多么的渺小！
我是数字时代的“孟尝君”，我爱高朋满座，我爱食客三千，把酒临风，填词咏叹！因此，我喜爱chat Room（聊天室）。在那里，从未谋面的老朋友会带来有关“金龟子下巴”的新鲜事；初来乍到的“幼虫”的勃勃生机，令每一位“老虫”激动不已。物以类聚，人以群分；各抒己见，高谈阔论；阳春白雪，下里巴人，真可谓壶中天地阔，网内日月长。
不过，每一个深深躲在显示器后面的面孔，真像他（她）在显示器前表现得那样纯洁吗？如果你去过上海电信、中国黄页或杭聊的chat Room，你一定遇到过poseidon、剑圣、轩辕氏。你很快就会打听到poseidon是如此的多才，诗词歌赋，中西合璧；剑圣是如此专横，逮谁挖苦谁，哪壶不开提哪壶；轩辕氏是如此的温文尔雅，口吐珠玑，人见人爱。其实这三个人是同一个人！唉，想一想，以后你还会相信在chat Room里交的朋友吗？
我是信息时代的掠夺者。信息，对于我来说，就像滋养身体的维生素一样重要。所以，每天我会收到来自世界各地的很多E—mail。这些E—mail给我带来了大量的我所感兴趣的不同信息，为我小小的个人世界，增添了丰富的色彩。我能在国内新闻媒体之前了解到了最新的美伊战事；足不出户我就可以给朋友送去贺卡；最新的游戏攻略，我永远最先得到；不用去图书馆，便可以读到川端康成的《雪国》的原本……
每天，我面带微笑，将成Ｋ成Ｍ的Ｅ—mail轻轻地泻在我小小的硬盘上，其实我根本笑不出来。每天我必须像清洁工一样，干掉大量的Mail垃圾──广告、免费杂志、邮购图书、目录等等。我需要的Mail，阅读时总有些不太习惯。我是多么的传统，我喜欢阅读用笔写在纸上的信件。一边轻拈着带有花香的信封，一边细细阅读；一边欣赏写信人的书法，调侃偶尔出现的错别字，一边揣摩他（她）写信时的心情，想像他（她）蘸着墨水笔走龙蛇时的神态，甚至是每一个涂改。我可以从传统的信件上感受到对方的内心世界，而网络带来的E—mail呢，是永远做不到的。你难道能够接受阔别十多年的好友带给你的仅仅是一堆五号宋体外加10.5磅的字母吗？不，绝不。
我是信息时代的夜行侠。多年的侠客生活，让我脱胎换骨，造就了我眼观六路，耳听八方的本领，也给我带来了不少麻烦。
据我的医生说，我患有轻度的鼠标多动症，中度的电脑亢奋症，重度的网络依恋症，外加沟通障碍。他让我相信他说的都是真的，他还列举种种例子。
他说：只要你坐在有靠背带扶手的椅子上，手就会不由自主地抓一件东西做圆周运动。
他说：只要在电脑面前，你就兴奋无比，可以不喝水不吃饭不睡觉甚至不用上卫生间。
他说：没有Modem（调制解调器）的日子没法过，你会焦躁地踱来踱去，试图用嘴吹出MHz的音频来模仿Modem的联接信号。
他说：别人有时候不能理解你在说什么──朋友托你找件东西，你毫不犹豫地让他去YaHoo找。
你告诉司机你家住在http：//www.GU—BOSHI.com。你要求服务生把你的咖啡升级到3.0版本，否则不付小费……
嘿嘿嘿，我能再说些什么呢。因特网啊，这就是我爱你的回报吗？难道这就是我狂热追求的乐园吗？！因特网啊，对你的爱越深就让我越心痛。
【小题1】请分析文中划横线的句子的表达效果。（4分）
【小题2】本篇科普小品借用英国诗人弥尔顿的《得乐园》《失乐园》为题，来阐释当今网络问题，这些问题能引发你哪些思考？请联系全文回答。（5分）
【小题3】就“因特网”问题，请结合文本，简要谈谈你个人的经历与感受。（6分）

阅读下列材料，完成下列小题。
材料一：
统计数据显示，从1995年至2016年，民用汽车保有量从1040万辆攀升至1．9亿辆，自行车的保有量却从6．7亿辆，急剧下降至3．3亿辆。汽车成为代步工具的同时，给城市交通和生态环境也带来了极大压力，城市居民的出行成本急剧上升。而随着2016年共享单车的出现，在有效解决最后一公里出行难题的同时，也在全国掀起了绿色出行，健身骑行的新风潮。
摩拜提供的数据显示，共享单车的出现，直接使黑摩的的出行次数减少了53%。根据摩拜用户的问卷调查，共享单车出现前，黑摩的每天接单量为40余单，司机日收入约200元人民币，共享单车出现后，黑摩的每天接单量下降到十几单，有70%的黑摩的司机转行。
专家认为，“共享单车+公共交通”的出行模式，正逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式，快速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式，也对我国交通新体系建设产生深远影响。
（摘编自董城、李笑萌《共享单车：让城市变得轻盈绿色》，《光明日报》）
材料二：
调查显示，被访者对共享单车投放后运营管理维护表示“不太满意”和“不满意”的比例分别为17.8%和9.3%；有35%的被访者希望加大投入，解决投放后的运营和维护问题。
在使用共享单车遇到的问题中，“车辆有破损”问题最突出，主要表现在：刹车失灵、车胎没气、掉链子、车把或车座损坏，有72.2%的被访者遇到过这种情形，其中有25.4%的被访者把它排在问题首位。
有58．4%的被访者在早晚高峰期间有过寻车困难的经历，在所有问题中位居第三位，其中有19．4%的被访者认为这个问题最严重。
针对使用者素质问题，有70.5%的被访者遇到过车辆遭恶意损坏，在所有问题中位居第二位，其中有40.9%的被访者认为这是首要问题。
许多被访者认为共享单车乱停乱放问题十分严重。还有部分被访者反映使用者随意将共享单车停放在人行道或盲道上，甚至直接将车停放在机动车道内，这些行为不但破坏了市容市貌，也在一定程度上对出行安全带来不利影响。
（摘编自王海亮《四成人每天至少骑1次共享单车》，《北京晨报》）
材料三：
没有共享单车，“最后一公里”一直是出行难题；有了共享单车，交通秩序问题又惹人烦。“我国从‘自行车王国’转而进入汽车社会后，自行车的行车与停车空间被小汽车大量侵占，骑车出行的连续性、舒适性大打折扣。”北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳说。共享单车登陆、抢滩，短短一年，全国已有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。考虑到仍有不少大城市的远郊区县和中小城市尚未普及，规模增势一时恐难削减。目前，不少单车平台都建立了信用积分体系。如果有些市民总是不文明骑车，那么在注册时使用的信息可能被锁定拉入“黑名单”，不允许使用共享单车。专家建议，可以将其与政府主导的“信用中国”社会信用体系互联互通，以实现数据共享和奖惩联动。
（摘编自刘志强《共享单车，如何骑得又稳又远？》，《人民日报》）
【小题1】下列对材料的理解和分析，不正确的一项是（   ）

A．共享单车是在我国民用汽车保有量急剧上涨，而自行车保有量急剧下降的时代背景下出现的产物。

B．共享单车的出现，意味着我国绿色出行的开始，将一定程度上缓解我国城市交通和生态环境的压力。

C．不少使用者认为，在使用共享单车中遇到的最为突出的问题是刹车失灵、车胎没气、掉链子等。

D．乱停乱放共享单车不但增加了使用者的寻车难度，破坏了市容市貌，而且也对出行安全带来不利影响。

【小题2】下列对材料有关内容的概括和分析，正确的一项是（   ）

A．共享单车的出现极大影响了黑摩的司机的利益收成，他们大多转行，从而增加了共享单车破损的数量。

B．共享单车的快速发展改善了我国国民的出行模式，对我国交通新体系建设产生了深远影响。

C．针对车辆有破损、早晚高峰期间寻车难、使用者素质低等问题，被采访者希望运营公司加大投入，解决投放后的运营和维护问题。

D．为让共享单车骑得又稳又远，一些共享单车平台建立的信用积分体系与政府主导的社会信用体系互联互通，以实现奖惩联动。

【小题3】怎样才能使我国的共享单车健康发展？请结合材料加以概括。

阅读下面的文字，完成以下小题。（25分）
褚时健：归来
褚时健回来了。
他东山再起，“褚橙”盈利多少并不重要。重要的是，褚时健凭借这个被标签化的水果，再次拾起了作为一个杰出企业家的荣光。他回到曾经的发迹之地——玉溪，扎进哀牢山，极少露面。哀牢山素来有种橙和甘蔗的传统，但因为水源、经验等跟不上，鲜有盈利。褚时健在这里的山脉深处包下了2400亩荒地，他决定试着种种云南特产的橙子。
谈及再次创业的动机，频繁见诸媒体的原因有二。
一是钱，“谁都希望晚年的生活过得好一些。”他至今对国企高管工资耿耿于怀，任职玉溪卷烟厂厂长时，褚时健的工资与他创造的经济效益完全不对等。如今，国企高管动辄过千万的年薪已不再是新闻。而褚时健任职玉溪卷烟厂厂长17年的所有报酬仅80万，他不甘心。
二是他仍想证明自己，在人生将要退场之前，再扳回一局。闲云野鹤不是对这种倔强老人的赏赐，褚时健希望之后的生活过得充实，无需再受资本或制度的裹挟，他要为自己活着。
曾经的泰斗宣布重出江湖了。褚时健一呼百应。玉溪卷烟厂为褚时健派了秘书、保健医生，并调来了曾跟随他多年的老司机；国内外不少烟草商来请褚时健出任顾问，还有希望拉他开矿的，哀牢山从未如此热闹过。褚时健最终决定单干，朋友们纷纷出资借给他钱。最终他拿到一千多万作为启动资金。
2004年，万科总裁王石特意来到哀牢山，专程去看望褚时健。令王石惊讶的是，站在他面前的不是一个曾经叱咤风云的企业家，而是一个头戴破草帽、穿着圆领旧衫、面色黝黑但健康开朗的农民，两人一见如故。褚时健像个孩子一样乐呵呵地向王石介绍他的果园和果树的长势。一向把寻找挑战视为人生目标的王石称，希望后半生能像褚时健一样，活出别样的精彩。
许多企业家都有一套自己的打法，它们往往可套用，且屡试不爽。褚时健的打法是：重视技术。曾经的成功经验如今被悉数用到了种橙上。他对肥料、灌溉、修剪都有自己的要求，工人不能有自己的想法，只需执行，没有任何商量的余地。种橙期间，遇到任何难题，褚时健的第一反应就是看书，经常一个人翻书到凌晨三四点。
种植冰糖橙是一件费时费力的事：阳光对果实尤其重要，因此年初就要剪梢；开花后要保花，接着保果，控制果实的实际大小、外观，环环相扣。褚时健一直亲力亲为，有果园的工人对此发过牢骚——一次果园运来一批树苗，工人们卸车、搬苗、栽种，全部都在褚时健眼皮底下干完，他就那么盯着工人，一直到晚上。
除此之外，橙子的肥料一直是褚时健得意的宝贝。这种混合了鸡粪、烟沫、榨甘蔗后废弃的糖泥等独特的配方，是褚橙独特口味的秘密所在——一直被称赞的24比1甜酸比正源于此。
褚时健是幸运的。75岁再次创业，他本分地只管种好橙子。过硬的品质使“云冠”橙开始扬名于云南省，他的果园开始盈利，整个昆明“一橙难求”，“励志橙”一时成为人们津津乐道的话题。而媒体的不断曝光和互联网电商的营销，最终推动褚橙在全国成为一个现象级事件。
媒体的不断报道、电商和众名人在微博上的合力推广，使得褚时健一直身处聚光灯下。不断有媒体探访他的橙园，希望褚时健说点什么。但他对国家和过往避而不谈，对人生轻描淡写，唯一能从他嘴里套出来的，只有橙子。
王石与褚时健惺惺相惜。这位曾公开表态过万科从未行贿的企业家认为，褚时健曾经“确实犯了罪”，但不妨碍他对褚时健“作为一个杰出企业家的尊敬”。王石曾在微博上引用巴顿将军的语录对褚时健评价道：“衡量一个人的成功标志，不是看他登到顶峰的高度，而是看他跌到低谷的反弹力”。和褚时健同时代的企业家，柳传志对其高龄创业由衷敬佩。柳传志晚年进军农业，希望旗下的猕猴桃与褚橙捆绑销售，“褚橙柳桃”成为2013年的营销经典。柳传志称能把自己的名字放在褚时健后面，他很荣幸。
褚时健老了。但种橙事业的发展速度却在不断超越着他的身体极限。糖尿病、衰老，86岁的身体没有他的精神强壮。昔日“烟王”变身“橙王”，开始攀登他人生的又一高峰。他特别喜欢九月份的哀牢山 ——彼时正是蜜橙成熟的时节，漫山遍野的橙子，橘黄色铺满整个山脉。褚时健说，那哀牢山看起来好像一枚大烟叶。现在，一切宠辱都已经过去。他可以在云南高原的阳光下平静地回忆往事了。
（节选自《凤凰财经》，有删节）
相关链接：
褚时健（1928年——）中国最具争议性的财经人物之一，曾是中国赫赫有名的“烟草大王”。1979年，褚时健出任玉溪卷烟厂厂长。他以战略性的眼光强化资源优势、抓住行业机遇，带领团队用17年的时间将这个陷入亏损的小烟厂打造成为亚洲第一、世界第五的红塔集团，为国家累计创造利税991亿元。1999年，由于“经济问题”褚时健被判刑，几年后因为罹患严重的糖尿病，于2002年得以减刑保外就医，从此在哀牢山中种橙至今。
【小题1】下列对材料有关内容的分析和概括，最恰当的两项是（   ）（5分）

A．褚时健归来二次创业，是因为他想要证明自己，想要在人生将要退场的时候扳回一局，盈利不在他的考虑范围。

B．褚时健对肥料、灌溉、修剪都有自己的要求，工人只需执行。种橙遇到任何难题，褚时健的第一反应就是看书，体现了他对技术的重视。

C．工人们卸车、搬苗、栽种，全部都在褚时健眼皮底下干完，他就那么盯着工人，一直到晚上，意在说明褚时健对工人不信任。

D．媒体不断曝光、互联网电商的营销和众名人在微博上的合力推广，是褚时健的褚橙获得成功的不可或缺的因素。

E．本文用质朴的语言为读者展现了褚时健倔强执着的一生，生动地刻画出一个杰出的企业家形象。
【小题2】褚橙能够获得巨大成功的原因有哪些？请结合原文概括分析。（6分）
【小题3】作为一个杰出的企业家，褚时健的企业家风范体现在哪些地方？请结合原文概括分析。（6分）
【小题4】文章中王石引用巴顿将军的语录对褚时健评价道：“衡量一个人的成功标志，不是看他登到顶峰的高度，而是看他跌到低谷的反弹力”。你如何理解这句话？联系文章和现实生活谈谈这句话给你的启示。（8分）

阅读下面的文字，完成小题。

材料一：

五年间，中国高铁运营里程从不足1万公里，延长到2.2万公里，占世界高速铁路运营总里程60%以上，“四纵四横”高铁网基本成型，成为了世界上唯一高铁成网运行的国家。五年间，中国铁路走出去的步伐不断加快。印尼雅万高铁、中老铁路建设进展顺利；吉隆坡至新加坡高铁、莫斯科至喀山高铁等多个项目正在积极推进。

纵观国内，依靠高速铁路的助力，压缩了城市间的时空距离，促进了区域间的沟通交流，让老百姓感受到了高科技为铁路带来的巨大成果，体验到了新时代经济动脉所焕发出的无限活力。诸如，宝兰高铁的开通运行，穿越陕西关中、甘肃天水、定西等贫困地区，结束了陇中和陇东南地区不通火车的历史，为沿线天水地区的苹果种植户带来了新的机遇。放眼世界，随着我国“一带一路”战略发展的深入推进，中国高铁的版图已经扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家。为世界各国踏上相互沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的和平发展之路发挥了重要作用。例如，蒙内铁路（蒙巴萨港—内罗毕）的通车运行，圆了肯尼亚的百年梦，更为铺起东非“铁路大动脉”构建了开端工程。

（《中国高铁：破茧成蝶撩起惊世之舞》2017年6月8日东北新闻网）

材料二：

中国目前已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力，可以挑战任何竞争对手。目前，中国高速列车保有量1300多列，世界最多。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，种类最全；动车组累计运营里程约16亿公里，经验最丰富。施工成本和效率方面，中国企业更具优势。据测算，国外企业修建高铁平均成本为每公里0.5亿美元以上，中国只需约一半，且中国企业的工期短，施工效率又是外国企业的一倍以上。成本低，标准却更高。安全性能上，中国标准与欧洲标准基本一致，施工标准远高于欧标。中国企业施工中用到的钢筋、水泥等材料等级和用量都偏高。中国铁路装备最大的优势，一是性价比高，二是交货能力强。性价比高，并不是“故意低价换市场”。中国企业核心竞争力在于对成本的控制力。中国铁路的配套产业完整，包括上下游在内的完整产业链发达，这是一般国外厂商无法做到的。中国产品交货及时，工人劳动效率高。同样一列车，国外制造要18—22个月，我们最多12个月。

（摘编自《2016—2021年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》）

材料三：

台媒称，中国高铁的名号已在世界打响，就连美国加州州长也二度赴华取经；2017年6月5日，美国加州州长布朗继2013年后，第二次搭乘中国高铁。布朗对中国高铁赞誉有加，“我是高铁的忠实爱好者，也是高铁在美国坚定的提倡者，很愿意看到加州参与中国‘一带一路’的建设，将尽一切力量促其实现。”“我很喜欢坐火车，除了可以阅读、与人交谈，更可起身走动，而且火车速度很快，非常方便。”布朗更开玩笑表示，希望能从加州搭乘高铁到中国。

早在2010年，当时的加州州长阿诺就曾造访杭州，期望了解高铁的服务、融资状况，以利促进加州人文、产品交流以及地区发展。

虽然美国有高速列车“阿西乐特快”，但其最高时速仅240公里，平均时速110公里，远低于中国高铁300公里以上的时速。此外，美国铁路的准点率最高仅到75%，和中国高铁“零误差”的佳绩相比逊色许多；落后的设施、乌龟般的速度，导致多数美国人不考虑当地火车。

（摘编自《参考消息网》）

【小题1】下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是
A. 材料一重在说明，2012年来，中国高铁在国内国际的快速发展以及由此带来的丰硕成果。
B. 材料二展示了中国高铁的各种优势，说明中国高铁具有行业市场前瞻性与较好的投资战略规划。
C. 材料三用具体的整合，充分说明了作为中国名片的高铁在世界发达国家的影响力和诱惑力。
D. 上述三则材料，虽然切入角度不同，表述重点有异，但都传达出中国高铁良性发展的信息。
【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（ ）（ ）
A. 中国高铁的发展，采取的是两条腿走路的方式，一条腿已经在国内气势昂扬地迈开，另一条腿则正大步迈向国际。
B. 蒙内铁路的通车运行，使得肯尼亚人对道路的期盼得以梦想成真，同时，它对东非“铁路大动脉”构建也起了添砖加瓦的作用。
C. 中国高铁完整的配套产业，增强了对成本的控制力，形成中国高铁的核心竞争力，使得中国高铁性价比高于国外企业。
D. 布朗认为乘坐高铁能阅读、交谈、起身走动，与汽车飞机相比高铁有其自身的优势，并提出了从加州建高铁到中国的构想。

A．因能力所限，现阶段中国高铁在海外的发展，只能服务于“一带一路”发展的需要，有目的有计划地选择部分国家建设。

【小题3】从材料看，为什么美国加州州长会在2017年再度赴华取经中国高铁？