材料一：

特色小镇是聚集特色产业，融合文化、旅游、社区等功能的创新创业发展平台。在发展特色产业的同时，特色小镇应坚持以人为本的新型城镇化，统筹生产、生活和生态空间布局，完善城镇功能、优化城镇环境、提升城镇品质。从这个意义上说，特色小镇建设是推进供给侧结构性改革的重要载体，是结构调整、产业升级与新型城镇化建设的有机结合。我们应以新发展理念为引领，充分发挥政府在产业发展、空间布局、资源配置等方面的引导作用，推动资源要素的整合集成与优化重组，走出一条特色鲜明、产城融合、惠及群众的新型小城镇发展之路。然而，有的地方打着建设特色小镇的旗号，继续走跑马圈地、搞房地产开发、搞产业园区建设的老路。这种“穿新鞋走老路”的做法，与特色小镇建设的初衷相悖，不仅不利于推动经济结构优化和发展动能转换，反而可能加剧产能过剩和要素配置扭曲。

（摘编自曾志敏《特色小镇建设须走出新路》，有删改）

材料二：

表格一 2017年浙江特色小镇发展指数7月排行榜最新出炉

（资料于浙江特色小镇官网）

表格二 第二批276个全国特色小镇区域分布一览

（注）从小镇目前的区域分布来看，华东和西南地区的特色小镇数量最多,华东地区多达78个。西南区域坐拥丰富的旅游资源，特色小镇多达47个，其中，基于旅游发展型的占大多数。

（资料于前瞻产业研究院）

材料三：

政府的创新理念和明确的政策支持对于推动特色小镇建设和发展起着关键的作用。英国政府从20世纪50年代起实施的乡村小镇建设，经历了由“单纯强调中心村建设”到“因地制宜进行村镇建设”的过程，政府改变过去单一的建设中心村的做法，使村镇建设呈现出多元化的发展局面。在很多国家，政府还通过规划加强对特色小镇建设的指导。美国第一个世界级葡萄酒产地位于纳帕谷，整个山谷除了酒庄和八个小村落外都种满了葡萄。为避免同质化竞争，纳帕郡政府及旅游管理部门因地制宜对八个小镇提出了“葡萄酒本身、葡萄酒+体育运动、葡萄酒+商业艺术、葡萄酒+休闲养生”四个产业发展定位，形成了既有整体性又有差异性的乡村休闲文旅小镇集群。

国外历史悠久的特色小镇在形成初期大多以工业生产制造为主，随着市场的发展，企业不断调整发展理念、拓展产业链，产业结构逐渐由制造业向旅游业和文化创意产业延伸，实现了三次产业间的联动融合发展。纵观闻名全球且具有持续发展能力的特色小镇发展轨迹，我们可以发现，构建“特而强”“小而精”的产业生态系统，找准“产业生态位”是特色小镇核心竞争力得以发挥的关键。产业生态位决定了资源要素甚至产业性质的差异，是产业间共生互补或竞争关系的基础和前提。特色小镇不必追求像大城市那样的产业体系，更不用贪大求全、面面俱到，而应聚焦某个优势产业，围绕其来打造完整的产业生态链，确保形成主题性强的特色小镇。

历史文化资源和生态环境是特色小镇的“内核”。许多国家的特色小镇不仅绿树成荫、干净整洁，而且有独特的历史底蕴，更不存在“千城一面、万镇雷同”的现象。瑞士小镇坚持“生态优先”的“嵌入式开发”原则，在保留原始自然风貌的基础上，几代人用几百年时间打造一个特色小镇，让环保、绿色、舒适成为了小镇标准。各国对于历史文化遗产不遗余力加以保护，并在小镇规划和建设中保护性利用，充分发挥历史文化遗产对于特色小镇文化的支撑作用。在制订城市规划过程中不是根据现代生活需要推倒重来、重新布局，而是在原有城镇格局的基础上进行合理的功能划分，通过对原有建筑进行改造和利用来满足现代生活的需求。

（摘编自白关峰《国外如何建设特色小镇》，有删改）

材料一：移动支付也称为手机支付，就是允许用户使用其移动终端(通常是手机)对所消费的商品或服务进行账务支付的一种服务方式。单位或个人通过移动设备、互联网或者近距离传感直接或间接向银行金融机构发送支付指令产生货币支付与资金转移行为，从而实现移动支付功能。

移动支付将终端设备、互联网、应用提供商以及金融机构相融合，为用户提供货币支付、缴费等金融业务。移动支付主要分为近场支付和远程支付两种，所谓近场支付，就是用手机刷卡的方式坐车、买东西等，很便利。远程支付是指：通过发送支付指令(如网银、电话银行、手机支付等)或借助支付工具(如通过邮寄、汇款)进行的支付方式，如掌中付推出的掌中电商，掌中充值，掌中视频等属于远程支付。

随着智能手机的推广和普及，移动支付已成为人们日常购物的主要支付方式之一，第三方移动支付在快速发展中呈现出多元化的特点，加速行业创新，开创红包的企业营销，加强了移动支付的社交性。伴随着智能手机技术的逐渐成熟，中国手机品牌纷纷推出具有NFC功能的手机。NFC支付安全、便捷、移动设备无需联网，NFC的推行将使得移动支付更加便捷化和安全化。

资料：前瞻产业研究院2018-11-02

材料二：（中关村在线新闻资讯）11月28日消息，移动支付市场近几年来快速升温，也催生了许多公司加入其中。近期，市场调研公司Merchant Machine发布了2017年全球不同平台移动支付的用户数量，国内的微信支付和支付宝分居排行。

数据显示，中国、挪威、英国是最喜欢用移动支付的三大市场，且明显高于其它国家。中国有接近一半（47%）的手机用户使用移动支付，微信、支付宝是首选的两个平台。挪威这一比例为42%，高于其它任何欧洲国家。英国排名第三，为24%。而美国只有17%。

在目前几个主流的移动支付平台用户数量上，微信支付以6亿用户位居榜首，支付宝4亿用户紧随其后，排名第二。PayPal为2.1亿用户，排名第三。苹果的Apple Pay用户为8700万，位列第四。

Merchant Machine预计，到2022年，移动支付App的成交金额将会达到14万亿美元。

（摘编自《中关村在线》2018年11月28日）

材料三：近年来，不断有数据显示中国新增移动支付用户增速放缓，甚至呈现下降的趋势。但支付宝前一次公布用户数是2016年年底的4.5亿，结合第三方数据和支付宝公开数据，2017-2018年一年间支付宝全球用户就增长了3亿。

支付宝方面表示，支付宝用户正在以超过55%的增速逐年增长。这一方面来自于阿里巴巴经济体的协同效应。由于阿里巴巴在一些欠发达地区获得了更多的消费者的认可，阿里巴巴财报显示，连续5个季度以来，年度活跃消费者均保持2000万以上的增长。另一方面，支付宝依托蚂蚁金服，在技术、场景和服务方面的布局也带来了用户的高速增长。

据悉，凭借支付宝不断丰富的移动支付场景和服务，全国超过4000万户小商家靠二维码贴纸实现收银数字化；市民在支付宝的城市服务中可以办理包括社保、交通、民政等12大类的100多种服务；蚂蚁金服通过和芝麻信用、网商银行合作，在交通出行、房屋租赁、共享经济领域推出了多种免押服务；在全球化方面，蚂蚁金服也加大了投入，不仅通过支付宝出境游服务中国游客，还选择了“造船出海”的模式，将自己在中国经过检验的技术和商业模式输出给9个海外本地钱包伙伴，形成全球“9+1”新格局，共同面向包括中国在内的超过30亿的用户市场。

（摘编自《中国商务新闻网》2018年12月03日）

国内最早的共享单车企业创立于2014年。2015年国内共享单车初步发展，到2017年，用户数激增700％，预计未来三年仍将大幅增长。

共享单车用户以在校大学生、年轻的上班族为主，并且主要集中在一二线城市。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车给使用者提供了最快捷的“最后一千米”行程方案。共享单车不仅使用方便，而且也有绿色出行的好处，在城市内快速普及。

在用户的使用频率方面，大部分用户还没有形成固定的使用习惯，当前共享单车企业也在靠着补贴的形式获取用户，培养用户。

从当前主流的十家共享单车APP用户评分上看出共享单车行业整体的用户评价并不是很高，一步单车超过9分，小蓝单车超过8分，更多的共享单车APP评分惨不忍睹。当前，共享单车行业面临的问题很多。一部分来自产品本身，包括车辆的损坏等；而另一部分，则来自用户，包括一些用户盗取共享单车、恶意损坏、换锁等，这还需要平台与政府共同监督，行业只有在规范化的前提下，才能健康发展。

（摘编自《速途研究院:2016年中国共享单车市场报告》）

2016年，已有数十家企业进入共享单车领域。业内人士估计，全国共享单车已有数百万辆。扫码骑车、手机付费的共享单车为不少市民解决了“出行最后一千米”的问题，但也随之出现乱停乱放等不文明现象，挤占公共空间，带来了安全隐患。在不少城市，非机动车道、步行道、闹市区，随处可见各种颜色的共享单车，对环境秩序以及出行安全产生了影响。

对于违停的单车各地如何处理？在上海、深圳、广州、成都、南京等地，共享单车在人流拥挤地段违停，都被相关部门集中收缴，有时达数百辆。不少业内人士表示，仅仅这样简单收缴很可能导致“三输”:管理方浪费人力，单车公司资产受损，需要骑车的用户用不了车。与城市公共自行车有固定车桩不同，共享单车没有固定的停车点，如何保证使用者依规停放？

目前，多家共享单车企业都出台了信用惩戒条款，提醒使用者停放在规范区域内。单车内有一套积分系统，一旦停放不符合规范，下一位使用者可以举报，扣除这名违停者一定的信用分。当用户分过低时，会在一段时间内失去使用权利。与此同时，各地政府部门的监管意见正加速出台。

（摘编自《湖南日报》）

最近，广州共享单车用户接连收到商家推出的“免费骑”、充值返现活动的通知短信。23日上午，摩拜单车宣布将在全国范围内推出“红包车”，不仅骑车“限时免费”，还向用户倒贴钱，正式将共享单车企业的竞争带入“血拼时代”。24日，“摩拜红包车”在广州上线。

记者从摩拜单车了解到，今后，用户打开APP时，除了能看到周围可供使用的共享单车，还有可能发现红包图标，也就是最新上线的“摩拜红包车”。只要找到这类“红包车”并有效骑行超10分钟，即有机会获得100元以内的现金红包，金额累计超过10元即可通过支付宝提现。

实际上，过去两个月，共享单车企业的免费大战持续升级。上周末，小蓝单车率先宣布开展“免费骑”活动。随后，摩拜、ofo立即“迎战”，各商家的充值返现活动也颇为频繁。

免押金、骑车免费，甚至还送红包……对于此前引起业界热议的共享单车盈利模式问题，各家企业似乎已“放弃了思考”，直接进入名副其实的“烧钱”模式。不过，这当然意味着企业要承担巨大的运营成本。一方面，不想丢掉市场份额，另一方面，也不愿与对手“分蛋糕”，这也让单车企业陷入份额与烧钱必须二选一的“囚徒困境”。

（摘编自金羊网）