“非洲之傲”列车运行线路之一的起点是南非开普敦，终点是坦桑尼亚达累斯萨拉姆。

开普敦位于欧洲到亚洲航线的中途，西欧人在此建立了南部非洲最早的殖民地，其优越的自然条件吸引西欧农民不断迁移到此定居。

铁路沿线大部分地区农业生产靠天吃饭，草原上旱季烧荒备耕现象非常普遍，每年播种一季。

列车运行的最东段是我国1970年援建的坦赞铁路，共有320座桥梁，22条隧道。2017年1月中国宣布将再次参与该铁路的改造升级，实现铁路与港口的有效衔接，打造铁路沿线产业经济带。

   萨赫勒地区是指撒哈拉沙漠南缘东西延伸的干旱与半干旱地区。20世纪以来，随着人口和经济的发展，本区的传统游牧经济向商业性的定居牧业经济转化，同时南部农田向北入侵，农牧之争加剧了土地荒漠化。下图是萨赫勒地区示意图。

莱索托是四周被南非包围的一个小国，75%的国土是山地，是世界上平均海拔最高的国家，年降水量在700-1000mm左右，经济基础薄弱，很多地方人迹罕至，缺乏电力、通信和供水等基础设施，是世界最不发达国家之一。南非有4000万人口，年平均降水量只有464mm，水资源极为匮乏，旱灾频发。豪登省是南非最小但人口最稠密的省，是南非的工业和经济中心，首府是南非最大城市约翰内斯堡。莱索托高原调水工程将从奥兰治河上游引水到瓦尔河，以满足包括约翰内斯堡在内的豪登省日益增长的用水需求，同时使莱索托实现电力自给，莱索托每年从南非获得约三千万美元的售水收入。下图示意莱索托及南非部分地区。

   下图为纳米比亚位置示意图。纳米比亚沿海广泛分布着仙人掌等耐早的“多肉植物”纳米比亚内陆的辛巴族人保留着较原始的生活方式终年不穿上衣，用混合着黄油和香料的红土涂抹在身上和头发上，他们被称为“红泥人”。