阅读下面的文字，完成下面小题。

“她只能活七小时”^注

美保罗•舍恩斯坦

本市新闻编辑台上电话机的指示灯闪烁着微弱的白光，时间是下午3点40分。

本市新闻主编接了电话，他听到这些内容：“我的小女儿在路德医院。医生说她只能活7个小时，除非得到新药青霉素。这是她唯一的希望。医生已经使用了磺胺以及其他每一种药。我必须找到某个有足够能力的人帮她。你能帮我吗？”

打电话的人通报了他的身份，他叫劳伦斯•马隆，职员，家住杰克逊海茨，第34大道第83号。濒于死亡的小孩是他的女儿，叫帕特丽夏，两岁，现就诊于路德医院，在曼哈顿，第144街和康文特大道交会处。

找到青霉素并非易事。因为这个被医学界誉为“创造奇迹”的奇药是如此的稀少，以致几乎不能得到它。即使是军方，也只能得到他们所需的一小部分。

然而，这位父亲恳求帮助两分钟之后，本市新闻编辑台决定开始投入这项援助工作。这是一场残酷的斗争。“只能活7小时，除非……”

电话打到路德医院，证实了那个小孩几乎不能活了，她患的是一种罕见的血液病，即葡萄球菌引起的败血症，一种血液中毒。磺胺制剂已用过了，输了两次血，都无济于事。有人提出青霉素是唯一的希望。

通过电话向华盛顿的美国公共卫生局局长托马斯•帕伦请示，并详细调查了纽约的药品公司后得知，施贵宝公司生产青霉素。

打给帕伦博士的电话被A.N.理查兹博士听到了，他在华盛顿负责科学发展局的研究工作。“新泽西州新布伦瑞克的施贵宝实验室能提供青霉素。”理查兹博士说，“我得打电话，要他们立即定量发放。”

与此同时，人们获悉斯特•基弗博士这位波士顿外科医生和战时生产委员会委员有权直接命令发放民用珍贵药物。他是由路德医院的外科医师丹特•柯利蒂大夫通过电话取得联系的。

“你将得到青霉素。”基弗大夫向柯利蒂大夫许诺。那是下午4点钟。医生们对在红头文件的作用下找到青霉素的并被予以发放的速度感到惊异。

现在，计划正在实施之中，由两个州的警察护送青霉素这个仁慈的东西从新布伦瑞克运到这个奄奄一息的女孩的床头。下午6点30分，柯利蒂大夫在霍兰隧道的入口处碰到了一群焦急的记者。当那辆仁慈之车停在施贵宝实验室前面时，时间是下午7点30分。

3个卫兵等在那里。其中一个走向汽车：“是柯利蒂大夫吗？给你青霉素。”

柯利蒂大夫接过那硬纸匣，由冰裹着的青霉素放在里面。“现在，”他说，“我们有了一个战斗的机会。”

最后一段路程是从霍兰隧道到路德医院，只用了8分钟，这是创纪录的速度。行驶在西区高速公路时，车速器始终指向65英里／小时。汽车就要停在医院门口之前，柯利蒂大夫说：“今天，你们做了一件世界上所有的医生都做不了的事。”

“也许是，”一个记者说，“但是从现在起，大夫，靠你了。”

此后，记者们踮着脚尖走进四楼那个失去知觉的孩子的房间。她费力地呼吸着，但在蓬乱的丝一般的棕发下面的小脸上，并没有痛苦的表情。“她是个可爱的病孩子。”一个护士低声说。

帕特丽夏•马隆的父母哭了。

“谢天谢地。”凯瑟琳•马隆低语着，“至少，我的小丫头又有了一次机会。”

（选自《普利策新闻奖名篇快读》,有删改）

注这篇报道发表于第二次世界大战期间的1943年8月，获1944年普利策新闻奖。
【小题1】下列对文章的理解与分析，不正确的一项是（    ）

A．这篇报道以顺叙的方式写作，条理清晰，突出了新闻事件的连贯性。

B．报道突出了时间，渲染了紧张的氛围，强调了救援效率之高，现场感强。

C．将青霉素称为“仁慈的东西”，是因为它能救小女孩的性命；将车称为“仁慈之车”因为它快速运来了药物，体现了作者对小女孩即将得救的喜悦，对人们的爱心的赞颂。

D．本文不恰当地运用了一些具有浓烈的感情色彩的词语，如“奄奄一息”“焦急”等词语，违背了客观新闻语言应当客观平实的要求。

【小题2】柯利蒂大夫为什么说“今天你们做了一件世界上所有的医生都做不了的事”？
【小题3】为什么说这篇报道具有很高的社会价值？请谈谈你的理解。

阅读下面的文字，完成下列小题。
材料一：

2018 年10月23日,举世瞩目的港珠澳大桥正式开通。大桥的开通使粤港澳大湾区的虹吸效应 逐步显现。旅游观光、访亲谈友、寻找工作、投资机会……交通的便利化,不仅有利于区域内人流、物流、资金流、信息流更好流动,而且有利于进一步深化区域经济的融合和协同发展。

港珠澳大桥工程被英国《卫报》评为“现代世界七大奇迹”之一,最让人惊叹是它的沉管隧道。港珠澳大桥的海底隧道长 6700 米,其中沉管段长 5664 米,最大安装水深超过40米,是世界规模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。大桥的建设初期,中国交建与欧洲顶级沉管公司洽谈合作,对方索要 1.5 亿欧元咨询费。天价咨询费买不回核心技术,桥梁建设者们只能自己摸索着自主研发。大桥标准沉管节长 180 米、宽 38 米、高 11.4 米,重约 4.4万吨。另外,沉管还要在 12 米深的海底实现厘米级精确对接,在业内人士看来,这样的难度系数丝毫不亚于“神九”与“天宫一号”对接。世界顶级隧道咨询公司荷兰TEC 的执行总裁汉斯评价:“港珠澳大桥的建设, 让中国从沉管隧道的相对小国,成为沉管隧道的国际领军***伊 藤学说。

大桥改善的不只是交通,更是产业发展、经济格局与区域经济一体化的实现。大型桥梁建设可 有效拉动建材、制造、装备、就业等领域的发展,推动新兴产业,促进产业融合升级、拉动经济增长。 从我国众多大型桥梁建设上,可看出国家政治、经济、科学、技术等各方面的情况。但一些地方政 府片面追求桥梁的“第一”、“最高”,对此,专家认为,在建设规模达到一定标准、施工工艺相对 成熟完善后,个别指标特别是跨度的提升,并不代表技术水平的实质性进步。我国大桥建设, 不能只 强调桥长、跨径等表面上的第一,应更注重科技含量、技术创新等内涵上的第一。比如,加大轻质高 性能、耐久造桥材料的研究和推广力度。

(摘编自新华社《大桥上的中国——我国桥梁建设发展调查》)

材料三：

图表 1：2011-2017 年我国公路桥梁里程增长(单位:单位米,%）

图表2：2014 年公路桥梁调查

村料四：

我国桥梁建设空前繁荣,展望未来,桥梁的建设、维护任务依然很重。桥梁是交通的 生命线,我们切实加强桥梁安全度和耐久性的研究,采取有效措施,确保桥梁的使 用寿命。在桥梁建设技术上,我们加紧研制大型架桥机械、大型海底挖掘机械等造 桥设备。尽快缩短与国外发达国家在建桥机具设备上的差距。在桥梁设计创新方 面,坚持“设计是工程的灵魂、创新是设计的灵魂”的理念,既要注重经济实用， 又要注重安全和美观;既要创新突破,又要体现中国文化。桥梁的维护也极为重要,我们 应完善桥梁自动监控和管理系统,保证桥梁的安全和正常运行。从多方面进行调整,中国桥 梁建设之路才能越走越宽。

(摘编自《我国城市桥梁建设的发展》)

【小题1】下列对材料三相关内容的理解和分析,不正确的一项是

A．2011-2017 年间,我国公路桥梁里程同比增长率有起有落,但同比增长保持在 6%以上, 我国 公路桥梁建设发展良好。

B．伴随着国民经济的发展和改革开放的进行,中国桥梁建设快速发展,从 2011 年到 2017 年, 我国公路桥梁里程逐年递增。

C．在我国公路桥梁中,传统钢筋混凝土桥所占比重较大,新式钢—混组合桥的数量明显不及美 日,这说明我们建桥技术还应提高。

D．截至2014年,我国公路桥梁有75.71万座,公路桥梁里程达到了4257.89万米,这些数 据超越了美国、日本,位居全球第一。

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析,正确的一项是

A．在港珠澳大桥的建设中,桥梁建设者自主研发了沉管隧道技术,实现了沉管的精准对接。凭 借这项技术,中国成为桥梁建设的国际领军国家之一。

B．港珠澳大桥的开通，不仅有利于深化该区域经济的融合和协同发展,更促进了该区域资金量 等资源的流动,对粤港澳大湾区的发展具有重要的意义。

C．港珠澳大桥等大型桥梁的建设,可改善交通,也可以促进产业融合升级、拉动经济增长, 还 能展现国家政治、经济、科学、技术等各方面的情况。

D．桥梁的修建能显现当地工商业的荣枯和工艺水平,目前我国桥梁建设在质与量方面都引领 了世界,因此地方政府可以不追求桥梁的“第一”“最高”。

【小题3】请结合材料四,简要概括说明如何使中国桥梁建筑之路越走越宽。

阅读下面的材料，完成小题。

材料一

当年，科学技术的巨大进步推动了人工智能的迅猛发展，人工智能成了全球产业界、学术界的高频词。有研究者将人工智能定义为：对一种通过计算机实现人脑思维结果，能从环境中获取感知并执行行动的智能体的描述和构建。

人工智能并不是新鲜事物。20世纪中叶，“机器思维”就已出现在这个世界上。1936年，英国数学家阿兰•麦席森•图灵从模拟人类思考和证明的过程入手，提出利用机器执行逻辑代码来模拟人类的各种计算和逻辑思维过程的设想。1950年，他发表了《计算机器与智能》一文，提出了判断机器是否具有智能的标准，即“图灵测试”。“图灵测试”是指一台机器如果能在5分钟内回答由人类测试者提出的一系列问题，且超过30%的回答让测试者误认为是人类所答，那么就可以认为这台机器具有智能。

20世纪80年代，美国哲学家约翰•希尔勒教授用“中文房间”的思维实验，表达了对“智能”的不同思考。一个不懂中文只会说英语的人被关在一个封闭的房间里，他只有铅笔、纸张和一大本指导手册，不时会有画着陌生符号的纸张被递进来。被测试者只能通过阅读指导手册找寻对应指令来分析这些符号。之后，他向屋外的人交出一份同样写满符号的答卷。被测试者全程都不知道，其实这些纸上用来记录问题和答案的符号是中文。他完全不懂中文，但他的回答是完全正确的。上述过程中，被测试者代表计算机，他所经历的也正是计算机的工作内容，即遵循规则，操控符号。“中文房间”实验说明，看起来完全智能的计算机程序其实根本不理解自身处理的各种信息。希尔勒认为，如果机器有“智能”，就意味着它具有理解能力。既然机器没有理解能力，那么所谓的“让机器拥有人类智能”的说法就是无稽之谈了。

在人工智能研究领域中，不同学派的科学家对“何为智能”的理解不尽相同。符号主义学派认为“智能”的实质就是具体问题的求解能力，他们会为所设想的智能机器规划好不同的问题求解路径，运用形式推理和数理逻辑的方法，让计算机模仿人类思维进行决策和推理。联结主义学派认为“智能”的实质就是非智能部件相互作用的产物，在他们眼里人类也是一种机器，其智能于许多非智能但半自主的组成大脑的物质间的相互作用。他们研究大脑的结构，让计算机去模仿人类的大脑，并且用某种数学模型去重建一个简化的神经元网络。行为主义学派认为“智能”的实质是机器和人类的行为相似，研究人工智能应该研究人类感知和行动的本能，而不是高级的逻辑推理，不解决基本问题就无法实现复杂的思维模拟。因而他们让计算机模仿人的行为，建立人工智能系统。

时至今日，研究者们对“智能”的理解仍未形成共识。但是，正是对“何为智能”这个核心问题的不断思考和解答，推动了人工智能技术在不同层面的发展。

（取材于谭营等人的文章）

材料二

2018年5月，谷歌Duplex人工智能语音技术（部分）通过了“图灵测试”。这个消息进一步引发了人们对于人工智能的思考：当机器人越来越像人，我们应该怎样做？

在人工智能的开发过程中，设计者会遇到伦理问题的挑战。比如著名的“隧道问题”：一辆自动驾驶的汽车在通过黑暗的隧道时前方突然出现一个小孩，面对撞向隧道还是撞向行人这种进退维谷的突发情况，自动驾驶汽车会怎么做？

自动驾驶汽车依靠的是人工智能“大脑”，它会从以往案例数据库中选取一个与当前情景较相似的案例，然后根据所选案例来实施本次决策。当遇到完全陌生的情景时，汽车仍然会进行搜索，即在“大脑”中迅速搜索与当前场景相似度大于某个固定值的过往场景，形成与之对应的决断。如果计算机搜索出来的场景相似度小于那个值，自动驾驶汽车将随机选择一种方式处理。

那么，如果自动驾驶汽车伤害了人类，谁来负责呢？有的学者认为不能将人工智能体作为行为主体对待。因为“主体”概念有一系列限定，譬如具有反思能力、主观判断能力以及情感和价值目标设定等。人工智能不是严格意义上的“智能”，它所表现出来的智能以及对人类社会道德行为规范的掌握和遵循，是基于大数据学习的结果，和人类主观意识有本质的不同。因此，人工智能体不可以作为社会责任的承担者。以上述自动驾驶汽车为例，究竟由人工智能开发者负责，还是由汽车公司负责甚至任何的第三方负责，或者各方在何种情形下如何分担责任，应当在相关人工智能的法律法规框架下通过制订商业合同进行约定。

人工智能在未来还可能产生的一个问题就是“奇点（singularity）”。所谓“奇点”就是指机器智能有朝一日超越人类智能，那时机器将能够进行自我编程而变得更加智能，它们也将持续设计更加先进的机器，直到将人类远远甩开。尽管研究者对“奇点”到来的时间和可能性还有争议，但是不管“奇点”时刻能否真的到来，在技术不断完善的过程中，我们都要小心被人工智能“异化”。在我们训练人工智能的同时，有可能也被人工智能“训练”了。我们的一举一动、生活爱好都将被人工智能塑造，人工智能在无形中暗暗决定了我们的思维方式，当我们还在为自己的自由意志而骄傲的时候，也许已不知不觉地沦为了数据的囚徒。

面对人工智能可能带来的种种冲击，上世纪50年代美国科幻小说家阿西莫夫提出的机器人三大定律，今天对我们依然有借鉴意义。这三大定律是：机器人不得伤害人，也不得见到人受伤害而袖手旁观；机器人应服从人的一切命令，但不得违反第一定律；机器人应保护自身的安全，但不得违反第一、第二定律。归根结底，人是智能行为的总开关。人工智能的开发者应该始终把对社会负责的原则，放在对技术进步的渴望之上。人类完全可以做到未雨绸缪，应对人工智能可能带来的威胁。

（取材于芮喆等人的文章）

请根据材料一、材料二，简要说明人类对人工智能的认识是如何不断深化的。

阅读下面的文字，完成各题。
材料一：
2017年9月21日，7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线以350公里的时速运营，从“和谐号”到“复兴号”，中国铁路事业的巨变让国人为之振奋，更让世界为之惊叹。截至2016年底，中国铁路营运总里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里，位居世界笫一，超过世界其他国家高铁运营里程的总和。中国已建成世界上规模最大、运营速度最快、具有完全自主知识产权的高速铁路网络。中国高铁凭借自身研发、创新、建设的综合实力有底气、有自信成为世界的“宠儿”，用独特的方式成为印证“中国速度”，成为中国制造走向海外的一张“国家名片”，成为来自20个“一带一路”参与国的青年们最想带回家的“中国特产”。
（摘编自《中国高铁缔造强国复兴之路》）
材料二：
我国动车组与非动车组客流情况

材料三：
十几年来，中国铁路人将高铁修遍了大江南北，惠及大半个中国。但谁能想到高铁在发展过程中也曾遇到了前所未有的困难。因为受地形影响，广东深圳到茂名的高铁选线必须通过小鸟天堂。深茂高铁绝不能惊扰快乐的小鸟！工程涉及桥梁、接触网、结构、环评、材料、运营管理等多个领域，设计、施工及养护维修难度极大。研究团队通过计算机模拟、动力学试验及实测等实验手段，最终推荐了金属吸声板与改性ECC混凝土两种材料，构成三段圆弧状外形，研究设计出的拱形全封闭声屏障，对小鸟天堂核心区的声级仅增加0.2分贝，几乎可以忽略不计。12月16日，经环评部门专家严格检验，认为“能基本达到不增加环境噪音的效果，为高铁或城际铁路在城区及邻近环境敏感点的建设扫清了障碍”。
严寒地区的高铁就像是修在了冰淇淋上，开化了就会四处翻浆，发生变形。上冻时，土壤中的水结冰膨胀，会进一步将高铁的路基胀裂。这样的反复称为“冻融循环”。在高铁桥跨过洼地时，冻融循环会破坏桥墩基础，使桥墩胀裂，强度受损。高铁穿山时，冻融循环又会使隧道发生裂缝，使隧道在夏天雨季变成“水帘洞”，冬天又变成“冰窟”。因为冻融循环的存在，高寒地区的工程对设计、材料、工艺以及工程精细度的要求都远高于一般地区。科研人员运用创新的无砟轨道、高性能混凝土等，东北高铁在“冰火两重天”里越走越远。
材料四：
一些批评人士说，中国修建庞大的高速客运网没有实际用处，只会使中国背上沉重的债务负担。事实上，修建高铁是对急需升级的中国铁路系统进行的一项长远规划。高铁修建成本溢价不高使得票价较为适宜：比普通火车票价高，但比机票价格低。合理的票价有助于提升客运量。更重要的是，将大部分客运从现存普通铁路线上分流，有助于释放更多的货运空间。火车运力增加将改变这些企业的运输方式，从而节省大量成本。
但这些好处需要多年以后方能逐渐显现。而我们眼下看到的却是，中国高铁项目的成本每天都在增加，而且主要是以大幅增加的巨额债务形式呈现的。这种财务风险是否过高呢？事实并非如此。首先，现在开建高速铁路，中国仍可以维持较低的劳动力成本，这比再等一二十年待薪资上涨推高其他成本之时再建要明智得多。再者，为了长远的经济效益，短期内采用借债的方式进行工程融资，也是值得的。五十多年前美国正是靠修建公路让现代商业在全国变得更加可行，现在中国正在通过高铁技术让幅员辽阔的中国大地经济一体化来提升综合国力，并且中国的速度要快得多。
（摘编自美国华尔街日报《高铁助中国经济走上快行道》）
【小题1】下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是

A．A

B．B

C．C

D．D

【小题2】下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是

A．截至2016年底，中国高铁运营里程位居世界前列，拥有规模最大、运营速度最快、具有完全自主知识产权的运营网络。

B．根据材料二可知，随着中国高铁技术的发展，动车运营将成为中国铁路运营的主力，非动车运营将逐渐退出市场。

C．根据材料二可知，2012年-2017年，非动车组的客运量逐年下降，2017年达到历史最低谷，运营增长率同步下滑。

D．根据材料二中客运量和客流增长率这两项可知，自2013年至今，我国动车组的客运量持续增加，增长速度总体下降。

E. 高铁通过合理的票价吸引部分非动车和飞机乘客改变出行方式，提升客运量，释放货运空间，节省高铁运营成本。
【小题3】结合上述四则材料，概括说明中国发展高铁的积极意义。

阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：

整治雾霾需要全社会的共同努力，其根本的出路是科技创新，通过企业转型升级减少污染源，降低污染物的排放水平。

根据《杭州市大气灰霾成因及关键污染因子预防控制研究》报告，机动车尾气、燃煤、扬尘是杭州PM2.5的主要，而油品升级是降低PM2.5的途径之一。为此，浙江地区的主要油品供应企业中国石化积极进行技术改造，实行油品升级，2015年12月1日起，全省供应国标准汽/柴油。除此之外，还对尾气中的其他有害成分进行技术处理，宁波海越新材料有限公司的石油天然气深加工项目，生产的异辛烷高标准清洁汽油添加剂，能有效降低尾气中的PM2.5。

据报道，大数据、“互联网+”，这些先进的信息技术，也将用到“智慧治气”上。在G20杭州峰会前，杭州将推出“五气云”环境质量智慧管控系统。比如对工业企业的监管，不只监测企业最终的废气排放，连整条生产线上的每一个节点都能监测到。

雾霾治理也是一项系统工程，还需要在产业布局、工厂提标改造、燃煤电厂的清洁排放等方面进行科技创新，进行转型升级。

(摘自新华网《科技让我们走出雾霾》2016年3月24日)

材料二：

由哈尔滨工业大学、黑龙江大学等单位专家共同研制的“治霾”科技新成果——陶瓷基金属磨损自修复材料(DFR)“发动机医生”，目前已在全国17个省、市、自治区推广，成为“治霾”利器。这个黑龙江人自己研制的具有自主知识产权的高科技新材料产品已成功抢占润滑油产业技术制高点，并远销国外市场。

“发动机医生”主攻方向是发动机节能减排。黑龙江大学科技园管理办公室主任、项目技术负责人张存德介绍：“简单地说，汽车发动机缸体经过长时间活塞运动会出现磨损，导致发动机出现漏油、串气、冒黑烟、烧机油、燃料燃烧不完全等现象，而这些都会产生有害气体和可吸入颗粒物。DFR材料就是加入汽车发动机内的‘工业味精’，它通过超精研磨，清理氧化物、油垢和积炭，提高发动机的密封性能，使油料、燃气燃烧充分，从而降低有害气体排放、降低颗粒物排放和节省燃油，进而减少由于发动机尾气排放给人类生存环境造成的空气污染。”

(摘自《黑龙江日报》2014年11月23日)

材料三：

由荷兰艺术家丹·罗斯加德设计的名为“无霾之洞”的雾霾净化塔已于9月底进京，该塔高7米，是世界上最大的空气净化器。它的内部有一台功能强大的真空吸尘器，利用电离技术吸入雾霾，滤掉其中的有害颗粒，然后排出净化后的空气。罗斯加德称，这台机器可以在36小时内净化一个足球场大小的空间内70%-80%的空气。项目的原型机基于目前在医院和停车场净化系统里使用的技术。同时，这个项目有一个充满想象力的副产品，它收集到的雾霾颗粒可被压缩做成黑色宝石。然而，这座塔却被业内人士认为，更多是起到人们对环境的警醒作用和抗击雾霾需要大胆创新的“行为艺术”。

与荷兰除霾塔的“行为艺术”相比，用于科学实验的长安除霾塔已经建成封顶。该项目是中科院地球环境所的空气治理重点试验项目，总建筑面积2580平方米。据了解，该除霾试验装置位居世界领先水平，通过去除大气环境中的PM2.5及NOx、SO₂等雾霾形成的关键前体物，从而有效控制雾霾形成。项目试运行成功后，将通过在医院、学校、住宅小区等人员聚集区安装小型装置来推广应用此项技术，以逐步改善局部区域环境空气质量。

(摘自人民网《那些消减雾霾的科技手段》2016年12月21日)

【小题1】下列针对上述材料的理解，不正确的一项是（   ）

A．整治雾霾的根本出路是科技创新，所以应该用科技成果加速企业转型升级，不断减少污染源，降低污染物的排放水平。

B．雾霾治理需要在规划产业布局、工厂提标改造等方面进行科技创新，这是一项系统工程，所以雾霾治理目前进展缓慢。

C．“发动机医生”能够使发动机具有节能减排的功效，加入DFR材料，能有效降低有害气体排放、降低颗粒物排放和节省燃油。

D．雾霾的形成依赖一些关键前体物，主要是大气环境中的PM2.5、NOx以及SO2等，减少大气中的这些物质就能有效治理雾霾。

【小题2】下列针对上述材料的分析，较为合理的两项是

A．机动车尾气、燃煤、扬尘是杭州PM2.5的主要，为此浙江地区的中国石化积极进行技术改造，实行油品升级，这是该地区治理雾霾最有效的手段。

B．G20峰会前，杭州欲推出的“五气云”系统，不只能监测企业最终的废气排放，甚至能监测整条生产线上的每一个节点，这是“智慧治气”的先进发明。

C．“发动机医生”是我国研制的具有自主知识产权的高科技新材料产品，是润滑油产业技术的排头兵，是治霾的利器，畅销国内外市场。

D．“无霾之洞”雾霾净化塔，能把收集到的雾霾颗粒压缩做成黑色宝石，但是因为除霾效果一般，人们认为它更像是一个“行为艺术品”。

E．刚刚建成的长安除霾塔，通过去除大气环境中雾霾形成的关键前体物，从而有效控制雾霾形成，这项除霾试验装置目前位居世界领先水平。

【小题3】长安除霾塔与荷兰的“无霾之洞”都是人们自发研制的治霾发明，两者有何不同？请结合生活实际，谈谈你觉得还可以采用哪些方法减少雾霾。