2015年10月16日，中国与印度尼西亚正式签署了共同建设和运营雅万高铁(雅加达至万隆)项目协议，标志着中国高铁走出去取得历史性突破。下图为“雅万高铁示意图”。
据此完成下列各题。

【小题1】从上海将建设雅万高铁的机械设备通过海运运往雅加达，要经过(　　)

A．台湾海峡	B．马六甲海峡
C．白令海峡	D．直布罗陀海峡

【小题2】建设雅万高铁需重点防御的自然灾害是(　　)

A．台风

B．寒潮

C．风沙

D．地震

读下图，回答下列问题。

中美地峡东西海岸的潮位差最高可达5～6米。
（1）推测中美地峡东西海岸的水位差异及指出主要影响因素。
哥斯达黎加的森林覆盖率约为52%，是世界上生物物种最丰富的国家之一。
（2）说明哥斯达黎加生物物种丰富的自然原因。
（3）归纳尼加拉瓜运河相对于巴拿马运河的优势。
（4）分析尼加拉瓜运河建设和开通对尼加拉瓜社会经济的积极影响。

读图回答问题。

【小题1】图示地区修建公路须要解决的主要问题是

A．干旱缺水	B．严寒与暴风雪
C．风沙危害	D．沙漠地区地质不稳定

【小题2】图中阴影部分为绿洲，是重要的农业区，其发展的主导因素是

A．地势平坦

B．土壤肥沃

C．地下水源充足

D．热量丰富

【小题3】图中地区在农业发展过程中所带来最严重的生态问题是

A．水土流失

B．土地荒漠化

C．土壤酸化

D．水资源遭受污染

【小题4】图中地区农业发展的方向是

A．大力发展瓜果、蔬菜、花卉等农业

B．加大科技投入，发展优质长绒棉和彩色棉生产

C．扩大草原面积，大力发展畜牧业

D．大力发展水稻种植业

读图，回答下列问题。
材料一 “非洲之傲”列车运行线路之一的起点是南非开普敦，终点是坦桑尼亚达累斯萨拉姆。

材料二 开普敦位于欧洲到亚洲航线的中途，西欧人在此建立了南部非洲最早的殖民地，其优越的自然条件吸引西欧农民不断迁移到此定居。铁路沿线大部分地区农业生产靠天吃饭，草原上旱季烧荒备耕现象非常普遍，每年播种一季。列车运行的最东段是我国1970年援建的坦赞铁路，共有320座桥梁，22条隧道。2017年1月中国宣布将再次参与该铁路的改造升级，实现铁路与港口的有效衔接，打造铁路沿线产业经济带。
(1)说明图中30°S附近大陆东西两岸年降水量的差异，并任选一侧简述成因。 
(2)指出草原地区旱季烧荒带来的主要生态问题，并说明农业发展应采取的措施。 
(3)分析影响坦赞铁路施工的自然因素。

   2017年12月6日,西成高铁正式通车运营,全线长约658千米,设计时速为250千米,途经秦岭,为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94%,在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座,隧道群规模为全国之最。下图示意西成高铁线路。

据此完成下面小题。
【小题1】西成高铁穿行于高密度隧道群的主要目的是
A. 避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害 B. 绕开地质复杂地段,降低工程造价与难度
C. 节省建桥资金的投入,缩短建设工期 D. 实现高铁直行,保障行车安全与高速
【小题2】影响西成高铁建设的主导因素是
A. 科学技术因素 B. 地形地质因素 C. 社会经济因素 D. 资源物产因素