材料一：

2016年摩拜单车横空出世，引爆互联网共享单车市场，仅仅半年，就带动所在市场40亿元的融资。到2016年底，共享单车玩家投放到国内主要一、二线城市和新加坡、硅谷、伦敦等城市和地区的单车就超过150万辆，按此趋势估算，单车市场仍有较大增长空间，互联网共享单车已经对上下游产业和用户产生了重大影响。对上游生产商而言，其产能过剩得极大艇大缓解，一位共享单车CEO曾向媒体透露，现在全国80%的自行车生产线上出产的都是共享单车。对下游用户而言，共享单车解决了最后一公里出行难题。交通大数据得出结论：北京80%的出行和上海60%的出行中，“地铁+自行车”比小汽车出行更迅速。

（摘编自《海银财富管理》）

材料二：

据不完全统计，共享单车市场有约30家玩家，但从融资额和单车数量上来看，目前规模最大的两家分别是摩拜单车和ofo单车。第一代摩拜单车成本高达6000元，车体较重，车上有GPS定位，可预约，找车方便，在骑行前要收取299元押金，停车锁车，自动结束计费。而ofo的单车市场价格在600元到700元之间，车体轻盈，骑行更轻松，但车山没有GPS定位，不能预约，找车较难，骑行前ofo收取99元押金。Ofo强制要求用户打开手机上的GPS定位，充值最少20元；膜拜则没有强制打开GPS的规定，充值最少1元。摩拜使用自动锁，无密码，很少损坏；ofo使用的是密码锁，损坏率较高，低成本造车带来高损耗率，也曾经让ofo大大增加了运维成本。“ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户，达到39.3%。”堆积如山的受损ofo单车被媒体称为“小黄车坟墓”。在北京多地看到小黄车维修点，车辆伤情“五花八门”：被涂花二维码、被折锁、卸掉座椅、踏板损坏、车胎漏气等。

数据：海银投资研究中心（注：DAU指日活跃用户量，MAU指月活跃用户量）

材料三：

摩拜和ofo接下来的竞争就是吸引用户持续使用，增强用户黏性。“免费骑”是采用最多的形式，今年以来，双方多次推出免费骑行的活动。今年4月，ofo也加入了这场“红包”大战，其宣布用户在红包区域内开始骑车，最高可获得5000元红包。同时两家也越来越重视用户的骑行体验，没车框、车轮重、不好骑……这些用户的“槽点”都在新一批车辆中得到了改进。ofo最初的口号是：“随时随地有车骑”，今年5月变更为“骑时可以更轻松”。前者突出的是单车数量多，用户随手可及；而后者侧重的是车体更轻，更容易骑行。

（：《界面》作者：陈晓双）

材料四：

在悟空单车关门8天之后，6月21日，3Vbike通过公众号发布公告称：由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运。据了解。2017年2月26日，3Vbike首批共享单车在河北保定投放，上线仅运营四个月，就坚持不下去了。法定代表巫盛华在接受采访时表示，由于一直融不到钱，只能自掏腰包六七十万，造了1000多辆自行车，今年2月份才正式上线。他认为，一、二线城市共享单车竞争激烈，所以决定主打三线城市。在宣布倒闭前，3Vbike用户注册量最高1．1万人，平台日订单最高500单。投出去的1000多辆车中，只找回了几十辆。多数都被盗走，或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。

（：《快科技》）

作为中国古代小说创作高原上的高峰，《红楼梦》让曹雪芹“大名垂宇宙”，令后世无数文人“望峰息心”。付梓二百多年来，《红楼梦》不仅滋养着十多代国人的精神世界，也在器物层面实实在在地彰显着它非凡的魅力。

最近的一个例证，就是新奥集团携手王潮歌导演，宣布将在河北廊坊建成国内规模最大的戏剧演出群落——“只有红楼梦”。此前，以红楼梦为主题的建筑群落已有不少，北京和上海各有一座大观园，河北正定有荣国府，南京有江宁织造博物馆。在数座城市都可以觅见芳踪，这种情况在其他古典文学名著身上很少看见。为什么是《红楼梦》？也许，只有红楼故事最让国人耳熟能详，只有红楼文化能最大程度唤起人们心中的传统文化情结。

据说，北京的“中华老字号”稻香村，就得名于《红楼梦》。说起与《红楼梦》有关的建筑，则更是难以尽数。北京大观园原址为明清两朝皇家菜园，始建于1984年，是1987版电视剧《红楼梦》的影视基地。而位于北京市植物园内的曹雪芹纪念馆，则是中国第一家以曹雪芹、《红楼梦》为主题的历史文化名人博物馆，占地3000平方米，系统展示了曹雪芹生活、著书的场景。

河北正定的荣国府，是由古建专家、红学专家杨乃济先生设计的。1987版电视剧《红楼梦》在这里拍摄了近两个月，“元妃省亲”等场景就是在这里取景的。

目光移到南方，与北京大观园明显不同，上海大观园利用江南水乡特点，在园中布置了大面积人工湖泊，形成山重水复、流水人家的江南园林风光。

与上海同样位于长江下游的南京，旧称金陵，更是少不了红楼文化的标记。南京的江宁织造博物馆，既涉及江宁织造府的历史，还展示了《红楼梦》和曹雪芹家族的兴衰史。

南京地铁3号线有个很文艺的名字——“红楼专线”，有六节车厢展示了《红楼梦》中六大经典场景。薛宝钗的居所蘅芜苑、贾宝玉的住所怡红院……成了这六节车厢的名片。每节车厢的拉手上，都印有这六个地名标识。

红楼文化在今日的繁荣，也体现了中国人日渐增强的文化自信。在迪士尼等西方文化流行的当下，中华优秀传统文化如何自处、如何向世界展示中国智慧，都是需要当代人做出解答的问题。

《红楼梦》无疑为我们提供了一种思路。

（摘编自鹿鼎公《只有（红楼梦）》）

漫谈中国诗歌的艺术借鉴

林庚

①中国是诗的国度，诗是中华民族的骄傲，但这个成就的取得付出了很大的代价。

②从文学史上说，西方很早就出现了史诗，而中国却没有史诗。中国既然是诗的国度，为什么没有史诗呢?是不是缺少史诗的素材呢?其实不是。《诗经》的《大雅》中就有反映周民族历史的诗歌，《生民》《公刘》《大明》等记载了周民族源起、发展的重要事件。但它们是祭歌，属于赞美歌的性质，其中的叙事，描写只是粗陈梗概。如周武王伐般攻取天下，其中的战争场面在史诗中正是可以写得有声有色的部分，但在《大明》中只描述了短短的十四句就结束了。这就是说，中国虽有史诗的素材，但它们却只构成了诗歌的背景，只是为了衬托其中抒情的赞歌部分。这表明中国的诗歌从一开始就走上了一条抒情的道路，而不是叙事的道路。

③同样的缘故，中国的戏剧也出现得很晚，西方在古希腊时代就出现了戏剧，而中国直到元代才出现。其实，中国的戏剧素材很早就有，只是没有发展成戏剧，如《楚辞》中的《九歌》是富有神话性的祭神乐歌，《湘君》《湘夫人》就是两幕歌舞场面，暗含着湘君、湘夫人悲欢离合的一段过程。这两首诗都用抒情的笔法，成为《九歌》中最富于抒情性的作品。那么，有神话，有故事，有表演，为什么没有发展为戏剧呢？欧洲的戏剧就是从酒神节的赞歌中逐渐发展起来的，而《九歌》却将可以写成戏剧的素材写成了抒情的诗章。这同样是因为中国的诗歌一开始就走上了抒情的道路。

④就文学史而言，这的确是很大的损失，没有含有神话的悲剧和史诗，保留下来的有关古代神话的资料自然也就较少。付出了这么大的代价，得到的是什么呢？那就是以十五国风为代表的抒情传统。

⑤中国长篇叙事诗因此也出现得很晚，而且数量不多。即便有一些叙事诗，其篇幅也不算长。西方的叙事诗动辄千行、几卷，而在中国，《长恨歌》就算是长的了，但它也不过一百二十行而已。中国真正算得上是长篇叙事诗的作品到了明代才有，那就是鼓词和弹词。鼓词大多叙述历史兴亡、战争之事，弹词写爱情故事的多一些，也有写历史故事的，如《二十一史弹词》。鼓词，弹词都采用弹唱的形式。可是这类长篇叙事诗，篇幅越长，故事情节越多，诗意也就越少，只是具备了诗的形式而已，其实质是小说。可见中国的故事多是在小说“发达”以后才大量成长起来的。唐人的传奇几乎是不入戏曲的，这说明小说发展了叙事的特长，才带来了丰富的人物故事情节，于是才有了戏剧和长篇叙事诗。而小说又都是晚出现的，中国如此，欧洲也是如此。不同之处在于，西方的诗歌在小说出现之前承担了一部分叙事的使命，而中国的诗歌一开始就以抒情为中心，等到小说兴盛时，抒情诗的传统早已充分发展，诗的国度也早已形成。

⑥从这里，可以得出怎样的结论呢？那就是：中国的诗歌是依靠抒情的特长而存在和发展的，并不是因为缺少叙事诗，诗坛就不繁荣。相反，正是因为走了抒情的道路，中国才成为诗的国度。从文学史来说，付出的代价是无法补偿的，但就诗歌来说，这个路子走对了。