| 货运周转量 (亿吨/千米) | 所占百分比 (%) | 客运周转量 (亿人/千米) | 所占百分比 (%) |
① | 64 705 | 35.84 | 16 722.59 | 54.35 |
② | 23 754 | 13.16 | 9 568.04 | 30.77 |
③ | 175 | 0.10 | 4511.78 | 14.66 |
④ | 91 917 | 50.90 | 63.78 | 0.22 |
A.①客、货运周转量都大,说明其运量大,运输距离远 |
B.②对自然条件适应性强,适宜在偏远贫困山区优先发展 |
C.③的货运周转量小主要是运输距离短,但它机动灵活,运费低 |
D.④适宜大宗货物的长途运输,运费低,但速度慢,不适合客运 |
A.①—山地高原区地形崎岖,发展该运输方式成本低,难度小 |
B.②—对自然条件适应性强,运费低,有利于矿产资源的外运 |
C.③—不受气候、地形等条件限制,有利于区际联系与合作 |
D.④—区域人口稀少,矿产资源丰富,经济发达,货物运输量大 |