我国东南沿海铁路的重要组成部分厦深铁路于2013年12月7日全线正式试运营，从深圳到厦门只需3小时。结束了我国东南海岸没有高铁的历史。据此完成下题。

厦深铁路建设的主要区位条件是(　　)

A．沿海地区地形平坦，自然地理条件优越

B．为了促进沿线经济的发展

C．沿海地区资源丰富

D．我国的桥隧建设技术已经十分成熟

阅读图文材料,完成下列各题。

目前雅加达到万隆的铁路车程为3个多小时。2015年10月,中国与印度尼西亚正式签署雅加达(首都)至万隆(第四大城市)的高铁项目。雅万高铁(右图所示)全长150千米,计划沿途设置8个站点,设计时速300千米,将全部采用中国的高铁技术与装备,计划3年建成通车。

（1）说明雅万高铁在图示Ⅰ、Ⅱ两条线路中选定Ⅰ线路建设的理由。
（2）推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。
（3）阐述雅万高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。

阅读图文材料，完成下列问题。
材料一 从20世纪30年代开始，俄罗斯在伏尔加河上修建了众多的大型水库，同时还修建了伏尔加河－－顿河、伏尔加河－－波罗的海等运河，使伏尔加河与波罗的海、黑海、白海（北冰洋）航运联为一体，形成庞大的内河航运网。右图为伏尔加河流域示意图。

材料二 1900－1978年伏尔加河三角洲的面积变化示意图（左图）和1900－2000年里海海平面变化示意图（右图）。

（1）说出1900－1978年伏尔加河三角洲面积变化的特点，并简析成因。
（2）简析伏尔加河发展内河航运的优势条件和限制因素。
（3）简述伏尔加河内河航运网的形成对伏尔加河流域开发的积极影响。

高寒缺氧、冻土、生态脆弱是青藏铁路修建的三大障碍。据此回答下列问题。
【小题1】青藏高原高寒缺氧的根本原因是

A．海拔高

B．昼夜温差大

C．空气稀薄

D．大气保温作用弱

【小题2】青藏铁路约有111千米路段采用高架形式,如图，这种方式

A．可以大量节省土地资源

B．不宜在冻土条件复杂、安全性要求高的区域采用

C．可以为藏羚羊等野生动物提供迁徙通道

D．可以缩短运营里程，降低建设成本

   2017年7月4日，中俄双方正式提出：要开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝之路’。8月31日，“天健”轮满载风电设备从连云港出发，穿越北极东北航道，经俄罗斯到达丹麦。据估计，北板圈内的常规石油、天然气和天然气凝液的蕴藏量相当丰富。

据此回答下面小题。

【小题1】中俄两国打造“冰上丝绸之路”的经济及战略意义是
①比传统航道节省运费
②促进沿线各国开展国际贸易
③彻底解决我国天然气供应整体不足的现状
④促进环北冰洋周边地区的全面发展

A．①②

B．①③

C．②④

D．③④

【小题2】有人提出：短期内白令海峡不会成为“北方马六甲”，其理由不正确的是

A．开发成本高，需要先进的技术

B．全球变暖海平面上升

C．器劣的自然环境

D．可航行期短

【小题3】丹麦大力发展风力发电，其风能资源丰富的主要原因

A．三面环海，风力大

B．距冬季风源地较近

C．夏秋季台风较多

D．北大西洋暖流势力强