阅读下列图文材料，回答下列问题。
材料1：建于青藏高原的铁路被称为“天路”。2016年，青藏铁路正式通车运营10周年。川藏铁路则由于施工难度大，全线建成通车至少需要15年。
材料2：青藏地区简图

材料3：西宁至拉萨地形剖面图（左图）和成都至拉萨地形剖面图（右图）

(1)与青藏铁路相比，修建川藏铁路的难度更大。试从自然地理的角度说明建设川藏铁路遭遇的困难。 
(2)试分析建设川藏铁路对西藏地区发展的促进作用。 

下图为我国新建的铁路运输线，读图回答下列各题。

【小题1】该铁路主要用来运输

A．铁矿石

B．海盐

C．煤炭

D．石油

【小题2】该铁路穿越的最大地形障碍是

A．①处

B．②处

C．③处

D．④处

西藏边境线全长近4000千米，大部分与印度接壤。下图为拉日铁路分布示意图。读图完成下面小题。

【小题1】影响拉日铁路走向的主要因素是

A．气候

B．城市

C．河流

D．地形

【小题2】拉日铁路的修建通车有利于
①完善藏南地区铁路运输  ②缩小拉萨市服务范围 ③促进旅游产业向外转移  ④促进西藏出口贸易发展

A．①③

B．②④

C．②③

D．①④

郑渝铁路是中国铁路网中长期规划的重要客运专线，时速350千米，是联系郑州等中原地区和重庆等西南地区的主要客运快速通道。读图回答下面小题。

【小题1】上图为民间流传的郑渝铁路的北线和南线规划方案图。巫山还是巫溪，成为南北线的争议点，巫山行动，巫溪反击。“二巫暗战”说明影响铁路线建设的决定性因素是(　　)

A．气候	B．技术
C．社会经济	D．地形

【小题2】如果选择南线方案，下列对襄阳及其周边地区影响的叙述，正确的是(　　)
①彻底改变了襄阳公路运输的单一运输格局　②增强了襄阳作为陕南、渝东、豫南、鄂西铁路枢纽的作用　③相对减弱了焦柳铁路的辐射作用　④加强了湖北铁路在全国路网格局中的作用

A．①②

B．③④

C．①③

D．②④

【小题3】与北线方案相比，南线方案(　　)

A．占用耕地少，征地费用较低

B．地质条件复杂，施工难度大

C．沿线城市较多，人口密集，效益高

D．沿河谷延伸，地势起伏较小

   2016年6月,历时8年全长2 266千米的沪昆高铁(上海至昆明)全线贯通。沪昆高铁是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。

据此完成下列各题。

【小题1】贵州至云南是沪昆高铁建设难度最大、耗时最长的一段,其主要原因是(　　)

A．雨多雾多,滑坡、台风频繁	B．地形多样,地质条件复杂
C．交通不便,劳动力短缺	D．经济相对落后,科技水平低

【小题2】建设沪昆高铁,最主要的意义是(　　)

A．缓解我国东西方向货运压力,完善交通运输网

B．加强地区间联系,促进经济、文化的发展和交流

C．加快少数民族地区脱贫致富,增进民族团结

D．促进沿线地区农矿产品的销售,缩小东西差距