材料一：自1984年连云港被确立为国家首批沿海开放城市以来，就将港口发展放在首位。今日的连云港主要是一个原材料进出口港，以铁矿石、煤炭、钢铁、焦炭等为主要货物。连云港本地钢铁企业规模较小，也缺乏大型重工业。

材料二：2014年宿迁市进出口货物海运约60%通过上海港、青岛港报关，只有约40%通过连云港报关。2015年日照港的煤炭、铁矿石等大宗商品进口量居全国第一。

材料三：由于历史因素和资源禀赋等多方面影响，江苏省的经济重心仍在苏南和沿江，连云港至今没能成为一个相对发达的城市。下图示意“我国局部地区铁路线分；布和连云港港区布局”。

材料一 公元前219年，秦始皇出巡到湘江上游，为了解决南征部队的粮饷运输问题，决定派水利专家史禄领导“凿渠运粮”，在五岭之上开一条运河。

材料二  图甲示意铧堤：灵渠的枢纽工程，是在湘江内修建的一座滚水低坝，有大小天平石堤与其相连，形成“人”字形，铧堤前锐后钝，形似犁铧，劈水分流。图乙示意古人在渠中设立的陡门，装上闸门，世界大坝专家委员会称灵渠的陡门为“世界船闸之父”。图丙示意灵渠的构成。图丁示意灵渠附近区域水系。

   匈塞高铁(下图)是一条设计最高时速200千米的电气化客货线快速铁路，链接匈牙利首都和塞尔维亚首都，全长350千米。匈塞高铁是中铁的欧洲旗舰项目，全部使用中国技术和设备。同时，中国还将承建马其顿和希腊的高铁。这个国家的高铁将在一起，匈牙利布达佩斯可以直通希腊的比雷埃夫斯港。