川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里，是川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区乃至我国西南地区的一条东西向重要通道。_刷题宝

题干

川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1 629公里，是川渝地区连接川西北旅游圈和西藏地区乃至我国西南地区的一条东西向重要通道。下图为川藏规划铁路线分布图。据材料，完成下列各题。

【小题1】我国在建设青藏铁路过程中，需要解决的三大难题是
①高原冻土　②生态脆弱　③地形复杂　④高寒缺氧

A．①②③

B．②③④

C．①③④

D．①②④

【小题2】影响川藏铁路建设的主要区位因素是

A．地形

B．气候

C．经济

D．宗教

【小题3】在四条进藏铁路线中，起点和终点海拔高差最大的是

A．新藏铁路

B．青藏铁路

C．川藏铁路

D．滇藏铁路

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2017-05-21 02:14:49

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同类题1

通过地理信息系统的丰富数据及图像绘制功能，可以研究区域聚落的变化。读图，1920年至2000年间，该区域聚落发展迅速，能正确反映其特点和原因的是( )

A．防洪河堤的修建促使西北部聚落规模扩大

B．河流减少，水资源短缺使东部聚落数量减少

C．东北-西南向重要公路的建设使沿线聚落增加

D．影响南部聚落规模扩大的主要原因是地势平坦

同类题2

阅读材料，完成下列问题。根据下列材料，完成(1)～(3)题。
材料一图I为我国部分区域示意图。

材料二台湾海峡西岸沿岸表
层洋流深受季风影响。表1为台中和厦门的冬夏气温资料。

材料三图II为1981年至2012年台湾省工业和服务业产值占地区生产总值比重变化图。

（1）简析台湾岛河流航运的自然条件。分析淡水溪航运价值较高的主要原因。
（2）台湾省工业和服务业比重显著变化出现在什么时段？其特征是什么？分析主要原因。

同类题3

影响山区商业网点布局的主要因素是( )

A．交通条件

B．气候条件

C．技术条件

D．消费水平

同类题4

甲、乙两城市间的直线距离为 590km，连接甲、乙两城市的有三条交通线路。下图为连接甲、乙两城的三条交通线沿线海拔随距离变化图。

据此回答下列小题。

【小题1】线路P、M、N对应的交通运输方式最可能是（）

A．铁路、高速公路、高铁

B．高速公路、航空、高铁

C．省道、航空、内河航运

D．省道、高铁、高速公路

【小题2】线路M沿线海拔变化最小，长度最短，下列关于线路M所对应的交通运输方式的说法，最恰当的是（）

A．沿线停靠站点最多

B．运价最低

C．沿线多桥梁、隧道

D．终点在乙城外

同类题5

下面为“2005～2012年中国、Y国出口商品平均优势程度比较表”。表中R值表示一国某种商品出口的比较优势程度，R值越大表示该商品出口的优势越强。据此回答下面小题。

【小题1】中国、Y国出口商品的共同特点是(　　)

A．低附加值商品R值大	B．工业品所占比重小
C．农产品比较优势弱	D．农产品出口总量大

【小题2】对Y国鞋子、服装两类商品R值具有决定性影响的要素是(　　)

A．科技	B．资金
C．劳动力	D．原材料

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