关于港口建设的条件，正确的是

A．要考虑港口建设的自然条件

B．要考虑其经济腹地的大小和经济发展的程度

C．唯一有利的建港区位条件是河口三角洲

D．港口规模大小不受建港技术的影响

下图为郑（州）西（安）客运专线示意图。该客运专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥，工程的安全风险和施工难度世界罕见。据此回答下面小题。

【小题1】下列关于郑西客运专线走向的解释，最合理的是

A．A

B．B

C．C

D．D

【小题2】张茅隧道工程艰险的主要自然原因是

A．需穿越的山体主要为背斜构造，岩体承压能力较差

B．地处我国大的地层断裂带上，地层构造不稳定

C．石质隧道，距离长，地质构造复杂多变

D．湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易塌方

中国第五次北极科学考察队以“南北极环境综合考察及资源潜力评估”专项为背景，于2012年6月27日从上海出发，经青岛起航，乘坐中国“雪龙”号极地考察船经日本海、白令海到楚科奇海，穿越东北航道，抵达北大西洋，实施考察作业和对冰岛进行正式访问。这是中国船只首次穿越东北航道，也是中国船只首次穿越北冰洋。读下图回答下列各题。

【小题1】此次北极科学考察队途中在北冰洋沿岸遇到的困难可能是
①多东南风，风力很强，海面多见气旋活动 ②多浓雾，持续时间长，能见度低③航行期间
最大的挑战是海冰，海冰较密集，部分航段需俄罗斯破冰船提供领航服务 ④途中遇到冰
山，给航海带来威胁⑤正值北半球的夏季，沿途浮冰较少

A．①③④	B．①②③
C．②③⑤	D．②③④

【小题2】“北极航路”的开辟对中国的意义正确的是
①缩短中国至欧美国家航程，节约航运开支、时间和能源消耗 ②进出口成本降低，中国制造商品的价格优势更加突出 ③降低对苏伊士运河和马六甲海峡的依赖，减小战略风险 ④促进中国西北地区和东部沿海的发展⑤补给更容易，航行更安全，海盗威胁减少

A．①③④	B．①②③
C．②③⑤	D．②③④

如图为我国10省区公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此回答下列各题。

【小题1】新疆维吾尔自治区公路网密度小的主要自然原因是(　　)

A．气候干旱，沙漠戈壁广布

B．矿产资源贫乏

C．山区面积广大，地表崎岖

D．地质灾害多发

【小题2】江苏省公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的原因可能是(　　)

A．公路线路里程短	B．公路网密度小
C．经济发展水平低	D．运输方式多样

【加试题】读图文材料,回答下列问题。
材料一 湄公河发源于中国青海省，注入南海,在中国境内称澜沧江，出境后称湄公河。受强厄尔尼诺的影响，2015年底以来，澜沧江-湄公河流域遭受异常严重旱灾。中国于2016年3月15日开始经景洪水电站对下游实施应急补水，以帮助缓解旱情。
材料二 下图为澜沧江-湄公河示意图。

（1）简述湄公河三角洲遭受百年来最严重旱情的自然原因。
（2）分析这次旱情对湄公河下游河段自然地理环境带来的影响。
（3）湄公河下游地区航运价值大的原因。
（4）2016年初到2016年3月15日开始经景洪水电站对下游实施应急补水，在这段时间里，指出太阳直射点移动方向_________、景洪正午太阳高度的变化和我国昼夜长短的变化情况。