哈佳高铁是哈大客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于寒冷地区的高速铁路。读图，完成下面小题

【小题1】哈佳高铁建设中遇到的最主要困难是

A．高寒缺氧，地广人稀	B．河网密布，桥梁众多
C．地形崎岖，森林密布	D．纬度较高，气候寒冷

【小题2】哈尔滨周边高铁网的修建将首先影响哈尔滨的

A．服务范围	B．城市等级
C．功能分区	D．行政范围

   下图中规划建设的川藏铁路（成都-拉萨）全线 1742.39km，穿越横断山区，设计速度为 200km/h，部分路段限速160km/h，80 以上路段将以隧道和桥梁的方式建设，总投资约 2700 亿。2026 年建成后，从成都到拉萨坐火车将从 48 小时减少到约13个小时。

据此完成下列各题。

【小题1】川藏铁路修建中 80%以桥隧为主，设计速度较低的主要自然背景应该是

A．地形崎岖

B．洪涝威胁

C．台风危害

D．沿河分布

【小题2】成都—拉萨间已有川藏公路，却仍然要修建川藏铁路，该规划是基于

A．与沿线河流组成综合交通网

B．加大西藏种植业产品的外运

C．提升西藏拉萨交通枢纽地位

D．完善西藏与内地的联系途径

【小题3】川藏铁路的修建和开通可以

A．提高沿线城市行政等级	B．降低沿线城市的知名度
C．提高沿线城市人口容量	D．缩小沿线城市辐射范围

我国正通过“一带一路”战略把诸国发展之梦与中国梦连接起来。
由于陆上丝绸之路有很大局限性，除了沿途自然条件比较险恶，需要经过茫茫戈壁沙漠外，更为严峻的是受西域政治形势影响而经常阻断。在唐代，由于唐与突厥、吐蕃的战争，西亚阿拉伯国家的军事扩张，使陆上丝绸之路难以维系。陆上运输主要靠马匹、骆驼等，运载能力有限，费用高，而海上船舶运载量大，费用低。安史之乱以后，大批北方人南迁，使江淮地区经济获得空前发展。北方地区藩镇割据，“不供贡赋”，“国家用度，尽仰江淮”出口的大宗商品丝绸、瓷器、茶叶等，主要出产于东南地区。陆上丝路只是向西部内陆方向发展，难以到达朝鲜、日本、东南亚、非洲等地，而海上丝路则相对要自由得多，辐射面要大得多。
——摘编自杜瑜《海上丝路史话》

（1）依据材料分析中国古代海上丝绸之路最终取代陆上丝绸之路的原因。
（2）我国政府鼓励有条件的企业沿着“一带一路”出国办厂经商。结合上图，概述此政策对中亚区域经济发展的积极影响。

阅读材料，回答下列问题。
材料一   即将修建的“中巴铁路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。左图为中巴铁 路”规划线路及周边地区示意图。
材料二   下图为喀什和瓜达尔气候资料图。

（1）瓜达尔港最主要的区位优势是   。
（2）喀什和瓜达尔两地气候的不同点是       、
（3）印度河的主要补给类型是   和   。
（4）印度河流域是人类古代文明发祥地之一。随着人类活动的加剧，许多繁华的古代城 市不断受到沙漠的蚕食。该区域地理环境的变化对我国绿洲地区发展的启示是   。

   阿瓦什国家公园(图a)野生动物种类繁多。每年旱季开始，园内食草动物逐水草而居,食肉动物随之迁徙。中国建造的亚吉铁路穿越该国家公园；为了保护野生动物的安全，在铁路沿线设置了供动物通行的涵洞通道(图b)和路堤通道(c)。

据此完成下面小题

【小题1】该地野生动物从北向南穿越通道最频繁的月份是

A．1月

B．4月

C．7月

D．10月

【小题2】与涵洞通道相比，设置路堤通道有助于

A．食草动物安全通过	B．食肉动物捕食猎物
C．电气列车顺利穿行	D．观光旅客沿线游览