1964年日本东京与大阪间新干线的开通,开世界高速铁路建设的先河,目前欧洲和东亚成为世界上高速铁路两大集中区。2003年中国秦皇岛—沈阳客运专线的开通,标志着中国步入“高速铁路时代”,中国高速铁路在短时期内完成日本50多年高速铁路的发展历程。东亚高速铁路网络的空间布局具有3种抽象模式。据此完成下面小题。

【小题1】影响高速铁路集中区分布的主要因素是    (　　)

A．经济	B．地形
C．矿产资源	D．科技

【小题2】日本、台湾等地高速铁路布局采用廊道型的主要原因是    (　　)

A．受地形影响,城市群多呈条带状分布

B．受矿产分布影响,铁路多沿山脉延伸

C．受地势起伏较大影响,铁路多呈“之”字形延伸

D．廊道型有利于各区域的紧密联系

【小题3】我国高速铁路发展速度远超日本的主要原因是(　　)

A．经济发展水平高	B．技术先进
C．政府推进	D．国土面积辽阔

郑州-徐州高铁将于2016年7月1日正式投入运营。下图为郑徐高铁线路及周边地区略图。读图，回答下列各题。

【小题1】影响郑徐高铁修建的主要因素是

A．地形	B．技术
C．社会	D．经济

【小题2】郑徐高铁正式运营后带来的主要影响有

A．完善全国高铁路网布局

B．促进东、中部协调发展

C．大幅降低河南农产品外运成本

D．带动沿线城市等级的迅速提高

   下图为世界某区域图，读图完成下列各题。

【小题1】图中城镇多分布于中部的自然区位是（    ）

A．靠近铁路

B．海运便利

C．海拔高

D．河流多

【小题2】据图分析港口区位最优越的是（    ）

A．甲

B．乙

C．丙

D．丁

（24分）根据下列材料，回答问题。
材料一：郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。
材料二：郑渝高速铁路规划示意图。

（1）夏秋季节，甲地附近有夜间多雨的现象。这是因为夏秋季节空气中_______含量大，甲地处于________（地形），夜间山坡冷却，气压较______；形成_______（山\谷）风，迫使地形底部暖湿气流抬升，形成降水。（8分）
（2）高速铁路建成后有利于甲城城市化水平提高，请分析原因。（6分）
（3）仅从地形和建成后的效益考虑，对规划中的①、②两条线路，你认为_____更合理，分析理由。（10分）

读下图，回答下列各题。

【小题1】影响图示铁路线走向的主要因素有(　　)
①城镇布局②地形起伏③河流流向④矿产分布

A．①②

B．③④

C．①③

D．②④

【小题2】关于公路建设的叙述，正确的是(　　)
①修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段    ②道路应避开小居民点和小村庄   ③山谷中的道路应该避开陡坡  ④道路在缓坡上呈“之”字形弯曲

A．①③

B．②③

C．③④

D．①④