下图甲为某区域示意图，乙为树影图。为了发展需要，正在图中甲区域修建一条铁路。读图，完成下列各题。

【小题1】影响在建铁路线选择的主要因素是（）

A．科技	B．运输市场
C．建设成本	D．地形

【小题2】M、N两站间铁路沿线河谷地带自然植被稀树，主要原因是（）

A．下沉气流	B．光照不足
C．热量不足	D．土壤贫瘠

【小题3】某日某时在N火车站站前广场的乘客发现树影如图乙所示（箭头表示方位），此时该区域可能为北京时间（）

A．2月5日7:30	B．5月15日13:30
C．10月1日7:30	D．7月15日19:30

西成高铁全线643千米，设计时速250千米，途经我国地理上最重要的南北分界线秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路，于2017年12月6日全线开通运营。秦岭地质条件异常复杂，分布着5条深大断裂带，断层70余条，地下水为裂隙水、孔隙潜水和岩溶水相融合。读图回答下面小题。

【小题1】西成高铁建设中遇到的主要困难是

A．气候干旱，多大风、沙尘暴	B．地质复杂，施工难度大
C．地广人稀，物资补给困难	D．经济落后，技术水平低

【小题2】西成高铁开通运营最先影响成都的

A．服务范围	B．城市等级
C．功能分区	D．行政范围

【小题3】西成高铁的开通运营将

A．加快四川天然气开发	B．加快农业产品的外运
C．促进西安市人口回迁	D．带动沿线旅游业发展

人类工程建设一般要充分考虑当地自然环境特征。在青藏铁路路基建设中，采用了自动温控通风管技术。通风管路基主要由路基主体、道渣和通风管构成。其工作原理是：冷空气密度较大，在自重和风的作用下将管中的热空气带出，并不断将周围土体中的热量带走，同时也可以自动关闭入口阻隔热空气进入。通风管两端挡板在气温高于 0℃时关闭，低于 0℃时打开。该地一年中日平均气温的变化范围为-14℃～8℃。负温期（日平均气温小于 0℃的时期）约 5～6 个月。下图为通风管路基示意图，读图回答下列各题。

【小题1】通风管的设计充分考虑了区域不利自然条件对路基的影响，其主要工作是

A．防止热量散失	B．防止路基积水
C．防止路基冻融	D．保护生物通道

【小题2】通风管通风的工作的主要季节是

A．春节

B．夏季

C．秋季

D．冬季

【小题3】通风管挡板

A．正温期一直处于关闭状态	B．负温期一直处于关闭状态
C．夏季多打开，通风、散热	D．夜晚多打开，储冷、降温

   中国正在酝酿建设第五条能源大通道——中巴铁路，该铁路北起中国新疆喀什，终点设在巴基斯坦港口城市瓜达尔，瓜达尔港运营权已于2013年2月18日移交中国企业。

读图，完成下面小题。

【小题1】中巴铁路建设克服的不利自然条件
①地势起伏大，建设难度大
②多地震、滑坡等地质灾害发生
③纬度低，无冬季，施工条件好
④部分地段多风沙、季节性洪水等气象灾害

A．①②③	B．①②④
C．①③④	D．②③④

【小题2】属于瓜德尔港建设有利条件的是

A．石油丰富，货物运量大	B．位于印度河河口，港阔水深
C．靠近首都，经济腹地广	D．靠近波斯湾出口，位置重要

【小题3】中巴铁路修建将给喀什带来的有利影响有
①扩大经济腹地
②缩短出海距离
③改善对外交通条件
④从根本上改变我国能源消费结构

A．①②③

B．①②④

C．①③④

D．②③④

   某校地理小组利用暑假对长江部分沿江城市进行了一次研学活动。小组成员发现，长江干流上近几十年来修建了很多大桥，但桥下净空高度（水面到桥梁底部能满足通航需求的最高高度）却有很大差异。下图为该研学小组绘制的长江干流部分大桥建成时间及桥下净空高度示意。

据此完成下面小题。

【小题1】图中所示长江大桥

A．桥下净空高度低于32米的不足5座

B．建成年代越早的桥下净空高度越低

C．靠近入海口的桥下净空高度普遍较大

D．位于同一城市的桥下净空高度相同

【小题2】长江干流部分河段的大桥采用较大桥下净空高度的主要目的是

A．节省建桥资金	B．方便桥下船舶通行
C．缩短桥梁长度	D．利于桥梁自身稳定

【小题3】该研学小组还得知，有关部门为长江下游发展 “江海联运”设计了新型货轮。与普通海轮相比，这些新型货轮

A．吃水深度增加	B．船只动力更强
C．桅杆高度加大	D．船体宽平低矮