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   唐朝诗人李白曾曰:“蜀道之难,难于上青天”,2012年10月开工、2017年12月6日开通运营的西成高铁,让“蜀道难”彻底成为历史。西成高铁沿线工程以桥隧为主,其中陕西西段的桥隧比高达92.1%。下图为西成高铁线路示意图。

据此完成下面小题。
【小题1】西成高铁2012年开工,2017年底才开通运营,修建时间长,其主要原因是(  )
A.沿线地形、地质条件复杂B.沿线移民搬迁量大
C.修筑高铁的资金紧张D.气候条件影响施工
【小题2】西成高铁下列路段中运行速度最慢的可能是(  )
A.宁强南站—成都站B.西安北站—户县东站
C.汉中站—宁强南站D.洋县西站—汉中站
上一题 下一题 0.99难度 单选题 更新时间:2018-12-24 08:46:53

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同类题1

   成贵高铁始于成都市.途经乐山市、宜宾市、毕节市等地,止于贵阳市.全长约632.6千米,总投资约780亿元,为新建客运专线。全线桥隧比重达到78.6%.占线路总长的29.69%,有183座隧道,是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。在成贵高铁修建中.将不再使用河墩跨桥设计,除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵高铁其余跨越河段大桥桥墩将不涉水.如鸭池河大桥。下列两图为我国西部地区局部高铁线路走向图。


据此完成下列小题。
【小题1】在高铁建设过程中.成贵高铁走向弃直取弯的原因可能是(   )
①照顾“老少边穷”地区,有利于扶贫 ②沿线地形平坦,工程量小,造价低
③避开成渝高铁客运专线.减少重复建设
④合理布局高铁网,使西南三省(市)更广泛的区域受益
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
【小题2】成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一,修建时面临的主要障碍是
A.高寒缺氧,冻土广布B.戈壁广布,风沙严重
C.资金缺乏,技术落后D.地形崎岖.地质复杂
【小题3】除了跨越岷江、金沙江的大桥施工期有桥墩涉水外,成贵高铁其余跨越河段大桥桥墩不涉水的原因是
A.为了保护珍稀鱼类栖息地B.降低工程量,降低工程造价
C.利于增加桥梁的稳定性D.利于增加桥梁艺术性与美观性