城市轨道交通对人口的疏散作用主要是通过沿线土地利用改变实现的。下面是我国某市轨道交通1号线开通前后土地利用的变化以及由此引发的人口分布变化表。读相关资料回答问题。

材料一 轨道交通1号线开通前后土地利用变化

材料二 轨道交通1号线影响范围内的人口变化

（1）阐述该市轨道交通1号线开通后核心城区和外围城区土地利用和人口的主要变化情况。
（2）请从城市土地利用效益和地租支付能力的角度分析轨道交通1号线沿线工业用地空间变化的合理性。
（3）说明该市城市轨道交通的快速发展对缓解该城市问题的积极意义。

   广州到珠海的城际轨道交通线由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站(又称珠海拱北站)，整条线路总长177.3 km。下图是该城轨经过某城市时的照片，据此完成下列各题。

【小题1】修建城市轨道交通，可以(　　)

A．改善城市的景观环境

B．改善城市的环境质量

C．提高城市居民的经济收入

D．调整城市的经济结构

【小题2】城轨经过图示地区时，采用高架桥的目的是(　　)

A．提高轨道运输的速度和安全性	B．观赏轨道沿线的风景
C．节约轨道沿线的耕地资源	D．降低轨道交通建设的难度

   地铁站的进出站客流量对共享单车的使用情况影响很大，下图是北京达官营地铁站在某工作日一天中不同时刻进站和出站的客流量变化曲线图。

据此完成以下小题。

【小题1】推测达官营地铁站周边的城市功能区是（   ）

A．商服用地

B．工业用地

C．交通枢纽用地

D．居住用地

【小题2】以下时间点该地铁站周边共享单车在无调度下积压最严重的是（   ）

A．8点	B．10点
C．18点	D．23点

读下图，回答下列问题。

（1）城市A与B相比，形成较早的是____，理由为：____________城市B与C相比，形成较早的是____，理由为：________________。
（2）若图中铁路线为京九线，则与C城市地域形态最为接近的是（____）

A．株洲

B．武汉

C．九江

D．天津

（3）C城市中的商业区区位的有利条件是______________________。
（4）在C城市的①②③④四处，布局工业区最合理的是____处，原因_____。

   为适应京津冀经济协同发展，国家规划在北京南部新建北京新机场，计划2019年建成。左图为北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图，右图为目前首都机场T3航站楼不同时段乘车离开与乘车到达的人数变化。

据此完成下列各题。

【小题1】北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是(　　)
A. 土地面积 B. 居民出行
C. 人均收入 D. 地价高低
【小题2】与首都机场T3航站楼对接的城市公共交通利用率最高的时段是(　　)
A. 1－5时 B. 6－10时
C. 13－17时 D. 20－24时
【小题3】北京新机场的建成，将(　　)
①形成北京临空经济高端产业功能区
②极大地缓解北京市交通拥堵状况
③形成北京、天津和石家庄机场协同作业的新格局
④承接京津冀地区资源密集型产业，提高运输效率
A. ①②     B. ①③
C. ②④     D. ③④