到2010年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下面小题。

【小题1】为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是

A．地形

B．地质

C．气候

D．水文

【小题2】在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了

A．减少噪音扰民

B．较少占用耕地

C．缩短运营里程

D．保护野生动物

【小题3】我国高速铁路网建成后， 下列区段中，民航客运业受冲击最大的是

A．武汉-----广州

B．杭州----上海

C．成都----上海

D．兰州-----北京

   2019年9月25日，位于北京市大兴区和河北省廊坊市之间的大兴国际机场正式投入运营，大兴机场与首都机场将共同把北京打造为世界首座拥有双国际枢纽的城市。下图示意2009—2018年北上广三个机场吞吐量增长率增长情况。

据此完成下列小题。

【小题1】2011年以来北京首都机场成为三大机场中吞吐量平均增长率最低的原因是

A．流入人口减少	B．逆城市化开始出现
C．人口政策调整	D．机场容量接近饱和

【小题2】大兴机场在规划修建过程中，需调查的自然地理要素主要有
①地质地貌②植被类型③土壤类型④气象水文

A．①②

B．①④

C．②③

D．②④

【小题3】大兴机场的建成可
①缓解首都机场压力   ②提升北京城市等级
③优化京冀交通布局   ④带动区域经济发展

A．①②③

B．①②④

C．①③④

D．②③④

京津城际高速铁路由北京南站始发，终点站为天津站，正线全长ll3.54千米，其中约86%为高架线路。下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片，据此完成问题。

【小题1】影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是（）

A．自然因素

B．科技因素和劳动力因素

C．环境因素

D．社会经济因素

【小题2】京津城际高速铁路经过图示地区时，采用高架桥的目的是（）

A．提高高速铁路运输的速度和安全性

B．观赏高速铁路沿线的风景

C．节约高速铁路沿线的耕地资源

D．降低高速铁路交通建设的难度

【小题3】京津城际铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线，该铁路的建成会（）

A．促进跨城就业	B．提升沿线房价
C．增加货物运量	D．加剧大气污染

读下面两幅图，回答下列各题。

【小题1】两图所显示的含义是
①当每小时行人数小于800人时零售商业面积与行人流量呈负相关 ②当每小时行人数大于800人时零售商业面积与行人流量呈正相关 ③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点

A．①④

B．②③

C．①③

D．②④

【小题2】读图可知影响零售商业布局的主导因素是

A．交通、市场	B．行人、营业面积
C．营业面积、人口密度	D．营业面积、交通

（题文）阅读材料，完成下列问题。
　材料　盐湖以产盐而得分，位于可可西里国家级自然保护区东北部，行政区划上隶属于青海省玉树藏族自治州治多县，1984年5月全段建成通车的青藏铁路西宁至格尔木段从其边缘经过。历史上盐湖地区盐业已有发展，20世纪80年代盐湖被大规模开采。

（1）历史上盐湖地区的盐业几乎可以不用人工晒盐，简述原因。
（2）早期盐湖的盐业，多选择盐和青稞的物物交换形式，试确定主要交换地点并说出你的依据。
（3）20世纪80年代前，该地运盐最适宜采用什么运输方式，说出原因。
（4）目前该地大规模的盐业开采活动已经停止，简述原因。