与平原相比较，山地相对高度大，地形崎岖，对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响比较大。据此回答下面小题。
【小题1】在山地地区修建交通运输干线，人们通常优先建设公路，其次才是铁路，这是因为公路比铁路（ ）

A．建设难度大

B．成本高

C．成本较低，难度较小

D．工程量大

【小题2】在山地地区，公路常建造成“之”字形，原因是（ ）

A．为了降低线路坡度	B．增加线路长度，发展旅游
C．为了通过更多的山村	D．为了增加山区线路密度

   2017年12月28日正式通车的济南南绕城高速为全球首条承载光伏路面研发与铺设的高速公路，实现了“交通＋新能源”的跨界融合。下表示意此“超级公路”的垂直结构。

读表完成下列小题。

结构	材料	作用
表层	透光混凝土	通行及透光
中间层	光伏发电组件	发电
底层	绝缘物质	隔绝下方湿气

 
【小题1】该“超级公路”(  )

A．会增加交通事故发生率	B．只能通行小型电动汽车
C．充分利用太阳能资源	D．维护成本较普通公路低

【小题2】如果“光伏路面”在我国推广使用，将会(  )
①提高汽车通行速度 ②促进信息产业发展 ③加剧交通污染 ④提供清洁能源

A．①②	B．②③
C．③④	D．②④

阅读图文材料，完成下列要求。
海外首条完全采用中国标准的蒙内铁路现已建成通车。铁路西起内罗毕，东抵东非第一大深水港蒙巴萨，全长480多公里，沿线设置33个站点，设计时速120公里，两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。

（1）从自然环境角度，说出蒙内铁路线修建过程中遇到的主要困难。
（2）分析蒙内铁路对改善蒙巴萨港区位条件的作用。
（3）说明蒙内铁路设计时速仅为120公里的原因。
（4）从远期规划的角度，简述蒙内铁路对东非地区经济发展的有利影响。

阅读图文资料，完成下列问题。
中缅铁路通道即中国昆明一缅甸皎漂规划线路，由我国瑞丽口岸出境连接缅甸木妞，向西南到缅甸深水港皎漂。中缅铁路通道全线新建线路822. 66 km，中国境内4.95km，缅甸境内817.71km，桥隧总长301. 398km，占线路总长36. 6%，铁路建设对沿线国家和地区有重要影响。

(1)简述中缅铁路沿线地形特征。
(2)简析中缅铁路多桥隧的原因。
(3)简述该铁路建设中应注意的环境问题。
(4)简析铁路建设对该国社会经济的影响。

铁路交通是当今世界一些国家的主要运输方式，对国家经济的发展起着重要作用。读图，完成下列各题。

【小题1】a、b两铁路的建设有利于
①加强民族团结  ②沿线森林资源的开发 ③带动沿线经济发展  ④合理布局全国路网

A．①②③

B．①②④

C．①③④

D．②③④

【小题2】a、b两铁路经过的地形区分别是

A．华北平原、黄土高原	B．云贵高原、青藏高原
C．黄土高原、华北平原	D．青藏高原、云贵高原