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高铁的开通可以提高城市间或区城间的可达性,进而增强城市间或区域间的经济联系。下表示意三大区域内高铁沿线城市在2008年、2011年及2013年到261个地城市的加权平均旅行时间(单位:小时),下图为北京2小时、4小时、6小时经济图示意图,据此完成下列各题。


【小题1】下列关于城市加权平均旅行时间的说法正确的是
A.西部变化大于东部B.平均旅行时间越长可达性越强
C.东部与西部的差距在加大D.中部高铁建设速度最快
【小题2】高铁开通使得北京2小时、4小时、6小时经济圈得到快速扩张,其扩张模式为
A.点状扩张B.面状扩张C.轴状扩张D.立体扩张
【小题3】高铁对区域经济的影响有
①降低时间成本,增大空间近邻效应②增加时间成本,增大空间近邻效应③促进生产要素和知识信息的流
动④促进产业升级
A.①③④B.①②③C.②③④D.①②④
上一题 下一题 0.99难度 单选题 更新时间:2018-06-09 06:31:59

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同类题2

读下列材料,完成下列问题。
材料一:城市的“空心”现象
20世纪70年代以来,一些国家的大城市中心区人口开始向乡村和小城镇迁移,在城市周围形成新城或卫星城,并将城市文化和产业等带到乡村和小城镇,在乡村和小城镇构建了许多超级市场、高级住宅、大型停车场,且在老城区和新城区或卫星城之间迅速发展高速公路和地铁等交通运输,整个都市区人口出现负增长。
材料二:部分国家城市化及其经济发展情况统计图(图甲)和部分国家城镇人口在总人口中所占百分比统计图(图乙)。

图甲

图乙
(1)材料一中叙述的现象主要发生在图甲和图乙中的英国、美国、____等国家,这种现象,我们称之为____,分析形成这一现象的主要原因_________。
(2)(双选)有关材料一中叙述的现象,正确的说法有(____)。
A.是社会生产力退化的表现B.是人类文明发展到一定阶段后出现的
C.是城市化发展的继续D.是大量非农业人口转化为农业人口造成的
(3)由图甲和图乙可知,城市化水平可以体现____水平,二者的关系是相互促进的。
(4)由图甲和图乙可知,发达国家城市化起步____,目前水平____,发展趋于___________。 发展中国家城市化起步____,目前水平____,城市化与工业化____。
(5)随着城市化规模的不断扩大,带来了严重的城市问题,试根据所学知识,请具体说明城市化会带来哪些问题____________________?