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在我国进入“高铁时代”的大背景下,各城市的高铁站建设也方兴未艾,在特大城市,高铁车站一般远离主城区,布局在城市核心区的边缘,其主要原因是( )
A.高铁站用地面积较广,郊区地价较低,可降低成本
B.促进高铁站所在郊区的城市化步伐
C.远离主城区,便于旅客集散
D.加快高铁站核心区域发展成为城市的副中心
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0.99难度 单选题 更新时间:2018-11-30 04:52:24
答案(点此获取答案解析)
同类题1
下图为“某干旱地区城市分布图”,根据图中所提供的信息,回答下列问题。
【小题1】图中a、b、c、d四个位置,最容易形成城镇的是
A.a
B.b
C.c
D.d
【小题2】在上述城镇的城市化过程中,所遇到的最大限制性因素是
A.土地生产力
B.水资源
C.基础设施
D.经济规模
同类题2
读下图,回答以题。
M处地租等值线明显向外凸出的主要原因是( )
A.交通干线经过
B.人口稠密
C.距离市中心近
D.地形平缓
同类题3
下图为某城市地区工业、商业、住宅用地的付租能力随距城市中心距离变化示意图,完成下面小题。
【小题1】图中可以形成商业区的有( )
A.①③⑤
B.②④⑥
C.①④⑥
D.①②③
【小题2】在③处Ⅰ种土地利用付租能力有所提高的原因最有可能是( )
A.该处商品丰富
B.该处居民购买力大
C.该处交通发达
D.该处环境优美
同类题4
读我国京津冀城市群(包括北京、天津、河北主要城市)和长三角城市群(包括上海、江苏、浙江主要城市)相关资料,完成下列各题。
【小题1】与长三角城市群经济密度相比,京津冀城市群经济密度低的原因可能是
A.矿产资源贫乏
B.科技水平低
C.区域面积较大
D.核心城市经济中心地位下降
【小题2】根据图4可推断京津冀发展过程中
A.北京对城市群内部人口吸引力较上海小
B.城市群内部经济发展不平衡
C.城市间产业分工合理
D.存在生态与雾霾危机
【小题3】下列属于加快京津冀经济协同发展的措施是
①完善城市等级体系 ②大力发展资源密集型产业
③加快城际交通的建设 ④促进产业向核心城市集聚
⑤建立生态环境整治补偿机制
A.①②③
B.③④⑤
C.①③⑤
D.②④⑤
同类题5
下图为某城市示意图,读图回答下列问题。
(1)若图中工业区布局合理,则该市主导风向是__________。
(2)除考虑风向外,图中该市工业布局的合理性还有哪些?
(3)F、G两地中,表示商业中心的是__________地。
(4)A、B、C、D四地中,最适宜建高级住宅区的是
地,原因是什么?
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城市内部空间结构
交通运输方式和布局变化的影响