城市产生的基本前提是剩余农产品的出现。

下图是“我国某城市及某郊区土地利用图”。该城市位于116°E，6月22日的正午太阳高度为75°26′。据此回答小题。

【小题1】该城市计划在①②③④处空白地上新建一些工厂，从经济效益、环境效益和社会效益方面考虑，其中布局合理的是

A．①处建机修厂	B．②处建水泥厂
C．③处建电视机厂	D．④处建化工厂

【小题2】从产业结构方面分析，该城市的郊区，农业产业结构发展方向合理的是
①利用当地气候优势条件，大力种植热带经济作物并发展相关加工工业
②实现农、林、牧、渔各业均衡发展
③在城市近郊重点发展蔬菜、乳肉禽蛋生产基地，在远郊地区发展粮棉基地
④在稳定农业的基础上，积极发展以当地农产品为原料的加工工业

A．①③

B．③④

C．①④

D．②③

“潮汐车道”就是可变车道，是根据早晚交通流量的不同，将不同时段的行驶方向进行改变的车道。下图为北京市某潮汐车道上的交通指示牌。据此回答下列问题。

【小题1】“潮汐式拥堵”在各大、中城市出现的主要原因有
①居民的“潮汐化出行” 
②区域功能单一 
③城市机动车的高使用频率 
④市中心交通拥挤

A．①②③

B．①③④

C．②③④

D．①②③④

【小题2】读“某城市某条进出城主干道路上的交通量日变化图”（图），判断下列说法中正确的是

A．t1—t2时段可能是下午18时—20时左右，进城方向的车辆较多，交通拥堵问题严重

B．t1—t2和t3—t4时段内，可分别开通进、出城潮汐车道，以缓解进、出城方向的交通拥堵问题

C．该日此城市进城人数要远远大于出城人数

D．t2时段，该城市进城方向的车辆数与道路通行能力持平，且此时城内车辆数量达到最大值

【小题3】城市居民往返于居住地与各功能区之间所耗费的能量总和，为出行能耗。读“某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系图”（图），下列甲、乙、丙、丁4个城市功能区与居住地最可能需要建“潮汐车道”的是

A．甲

B．乙

C．丙

D．丁

由于郊区城市化产生了交通的“潮汐现象”，即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小，傍晚则反之。为此，交通部门设置了“潮汐车道”，在早晚高峰时，相应调整部分车道的行驶方向，以分解交通流量，下图为“潮汐车道通行方向示意图”，完成下面小题。 

【小题1】“潮汐车道”设置的主要目的是
A. 减少道路违章行驶 B. 优化配置道路资源  C. 加强城市交通管理  D. 美化城市道路景观
【小题2】“潮汐车道”大多设置在
A. 市区中心 B. 商业区附近    C. 机场附近 D. 郊区进城干道
【小题3】如果图示的“潮汐车道”设置在早高峰，则

A. 城市的西侧有大型居住区 B. 城市东侧有大型居住区
C. 大型工业园区在城市东侧 D. 主城区位于城市的西侧

下图是“某城市不同时期人口密度距市中心距离关系图”。回答问题。

【小题1】按城市化发展过程，下列四幅图的排序依次是

A．a—d—b—c	B．a—c—d—b
C．d—b—c—a	D．c—d—b—a

【小题2】该城市在此发展过程中出现的现象是

A．城市人口逐渐向市中心集聚

B．出现郊区化趋势

C．城市用地规模逐渐减小

D．市区交通流量明显减小

【小题3】b图中距市中心8千米处，最有可能分布的城市功能区是

A．商业区	B．文教区
C．工业区	D．居住区