最后一公里物流是配送的最终环节。它的优势是可以实现“门到门”，按时按需地送货上门，但目前已成为我国物流业发展的最大瓶颈。下图为我国某网上商城自建物流体系示_刷题宝

题干

最后一公里物流是配送的最终环节。它的优势是可以实现“门到门”，按时按需地送货上门，但目前已成为我国物流业发展的最大瓶颈。下图为我国某网上商城自建物流体系示意图。

据此完成下面小题

【小题1】关于该网上商城物流体系的叙述，正确的是（）

A．青藏地区目前应多建一级物流中心

B．位于武汉的物流中心为省内服务

C．长三角地区是物流中心最密集地区

D．物流中心的等级与距离呈负相关

【小题2】最有利于解决最后一公里物流问题的措施是（）

A．增加城市配送站数量	B．提高地区信息化水平
C．加快交通路网建设	D．提高地区经济发展水平

上一题下一题 0.99难度单选题更新时间:2019-08-22 07:44:32

答案(点此获取答案解析）

同类题1

下图表示长三角地区由铁路网构成的“Z”字形都市圈发展地带。读图，对长三角都市圈内城市等级的叙述，正确的是(　　)

A．跨海大桥的修建使宁波的城市等级与上海相同

B．上海的城市等级最高，但服务范围较小

C．南京因人口密度较大，与同等级城市相比，服务范围较大

D．南京和杭州的服务范围基本上相互独立

同类题2

读北部湾城市群示意图，完成下列问题。

（1）图中城镇等级越高，城镇数量越______，服务范围越______。
（2）从地形对城市形成和发展的影响角度，说明北部湾沿海地区大城市较多的原因。

同类题3

20世纪60年代，我国西部某平原地区在各集镇形成周期性集市。农历每月内，集市逢一、四、七在①地，其余各天分别在周围六个集镇，如下图所示（初一、十一、廿一为逢一，其余类推）。该地区

A．集镇分为两级	B．集市的周期为3天
C．①地的服务范围比②地小	D．②地的服务功能比①地齐全

同类题4

表1为某地区五个城市2008年部分统计数据，据此回答下面试题。

注：城镇固定资产投资反映城市经济发展能力；地区生产总值、地方财政收入和非农业人口反映城市经济整体水平；社会消费品零售总额反映市场化程度。
【小题1】从表中数据分析可以推断，下列说法正确的是

A．该地区城市分为两级，其中戊为中心城市

B．该地区城市中，丙城市的服务范围最小

C．该地区城市中，丁城市服务种类最多

D．该地区城市中，乙城市人口密度最大

【小题2】对甲乙丙丁四个城市的推断，说法正确的是

A．乙市的经济发展能力大于丁市

B．丙市的经济整体水平大于甲市

C．甲市的市场化程度高于丁市

D．丙市的城市化水平一定最低

同类题5

下图表示不同级别的城市分布，读图完成下面小题。

【小题1】关于图中城市的叙述，不正确的是（）

A．图中共有三级城市

B．甲城市服务范围比乙城市大

C．乙城市的服务职能比丁城市多

D．丙类城市的数目比甲类城市多

【小题2】据图推测影响甲城市形成的主导因素是( )

A．河流	B．政治
C．资源	D．交通

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